جلو بندی خودرو و دلایل خرابی آن

بسیاری از افراد از خودرو فقط به عنوان یک وسیله ی نقلیه سواری می گیرند و نمی دانند که چگونه باید به بخش های گوناگون آن رسیدگی شود تا مشکلی برای اتومبیل اتفاق نیفتد . با وجود پستی بلندی ها و چاله های بزرگ و کوچک خیابان و جاده ها که حتما همه ی ما برای یک دفعه هم که شده با ماشین در آن افتاده ایم یکی از آسیب پذیر ترین قطعات ماشین ، قسمت جلوبندی آن است .

بسیاری از افراد از خودرو فقط به عنوان یک وسیله ی نقلیه سواری می گیرند و نمی دانند که چگونه باید به بخش های گوناگون آن رسیدگی شود تا مشکلی برای اتومبیل اتفاق نیفتد . با وجود پستی بلندی ها و چاله های بزرگ و کوچک خیابان و جاده ها که حتما همه ی ما برای یک دفعه هم که شده با ماشین در آن افتاده ایم یکی از آسیب پذیر ترین قطعات ماشین ، قسمت جلوبندی آن است .

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

جلو بندی خودرو و دلایل خرابی آن

چهار‌شنبه ۳۰ آبان ۱۳۹۷ | 13:38 |  بازدید

بسیاری از افراد از خودرو فقط به عنوان یک وسیله ی نقلیه سواری می گیرند و نمی دانند که چگونه باید به بخش های گوناگون آن رسیدگی شود تا مشکلی برای اتومبیل اتفاق نیفتد . با وجود پستی بلندی ها و چاله های بزرگ و کوچک خیابان و جاده ها که حتما همه ی ما برای یک دفعه هم که شده با ماشین در آن افتاده ایم یکی از آسیب پذیر ترین قطعات ماشین ، قسمت جلوبندی آن است.جلوبندی به قسمت های مختلفی تقسیم شده و اکثر مواقع جلوبندی به طور کامل صدمه نمی خورد و ممکن است فقط یکی از بخش های آن دچار صدمه بشود ک با هزینه کمی قابل تعمیر شدن است . امروزه دغدغه ی اغلب شرکت های اتومبیل سازی راحتی و آسایش سرنشینان خودرو به هنگام سفر های داخل شهر و یا خارج شهری می باشد. اتومبیل خوب ، اتومبیلی است که حداقل سر و صدا را داخل کابین داشته باشد حداکثر سرو صدا در کابین ماشین بر اثر خرابی یکی از بخش ها و قطعات جلوبندی ماشین ایجاد می گردد . در این مقاله سعی داریم به معرفی یک یک قطعات و بخش های جلوبندی ماشین بپردازیم تا افرادی که در این زمینه مهارتی ندارند به طور مختصر با این بخش آشنا گردند .

به طور کلی قسمت های های تشکیل دهنده ی سیستم تعلیق ماشین عبارت اند از :

فنرها - کمک فنرها - بوش یا سیبک - طبق‌ها

فنرها 
به طور کلی یکی از اصلی ترین قسمت های اجزای جلوبندی ماشین ، فنر ها محسوب می شوند که وظیفه ی خیلی مهمی را بر عهده دارند .تصور کنید زمانی که شما دارید با سرعت بالا رانندگی می کنید و به صورت غیر منتظره یک مانع را رد می کنید اگر فنر ها نباشند چه اتفاقی می افتد ؟ فنر ها همه ی لرزش های وارد شده به چرخ ها را دریافت می کنند و باعث می شوند تا حداقل فشار ممکن به کابین ماشین و شاسی وارد گردد .

فنر های در بخش اجزای جلوبندی اتومبیل به طور کلی به سه دسته تقسیم می گردند :

فنرهای لول : این فنر ها یک میله هستند که به صورت دایره ای شکل به دور یک استوانه تعبیه شده اند.

فنرهای تخت : این فنر ها اغلب در چرخ های عقب ماشین استفاده می شوند و به صورت چند تخته فلز هستند که روی هم به صورت با نظم قرار گرفته اند .

فنرهای پیچشی : این فنرها یک میله با خاصیت پیچش و انعطاف پذیری هستند.

کمک فنر

همان طور که می دانید وفتی به یک فنر ضربه وارد می گردد این فنر طبق خاصیت ذاتی اش تا مدت ها دارای نوسان است ؛ برای جلوگیری از این نوسانات به ابزاری نیاز است تا این نوسانات را کنترل کنند که این مسئولیت مهم را کمک فنر بر عهده دارد و یکی از اصلی ترین اجزای جلوبندی اتومبیل می باشد .

بوش و سیبک
سیستم تعلیق اتومبیل یکی از اصلی ترین بخش های یک اتومبیل محسوب می شود که باید اتصالاتی که در آن به کار رفته دارای مقاومت بالا و استحکام زیاد باشند تا در برابر ضربات زیادی که ممکن است در هنگام حرکت به اتومبیل وارد شود زود از کار نیوفتد . بعضی اوقات ضربه وارد می شود شاید لازم باشد که آن ضربه به صورت چرخشی دفع گردد پس به این جهت دربخش قسمت های جلوبندی ماشین ، از سیبک که به شکل دایره مانند و کاسه می باشد ، استفاده می کنند این گوی فلزی در داخل یک فولاد در هنگام وارد شدن ضربات سنگین شروع به حرکات چرخشی و دورانی می کند .

از سیبک‌ها در اتصال طبق‌ها به لاستیک خودرو یا اتصال بازوی فرمان به چرخ استفاده می کنند .قابل ذکر است ک حرکت دورانی سیبک ها در همه ی جهات می باشد .

بوش ها حرکت دورانی ای مثل سیبک دارند ولی برخلاف سیبک فقط در یک جهت دوران دارند.

طبق‌ها
طبق ها از عمده ترین بخش های جلوبندی ماشین می باشند که با بازو هایی سیستم تعلیق اتومبیل را به شاسی ماشین وصل می کنند که خود این طبق ها از راه بوش ها به شاسی و از راه سیبک ها به تایر ها وصل می شوند .

5راه برای تشخیص سالم بودن سیستم جلوبندی اتومبیل

برخی افراد به‌اشتباه تصور می‌کنند که سیستم تعلیق و جلوبندی تنها به داشتن رانندگی نرم برمی‌گردد و در نتیجه تعمیر و محافظت از آن به ‌اندازه مسائلی از قبیل تعویض روغن موتور و یا ترمزها مهم نیست.

ولی باید بگوییم که سیستم جلوبندی نامناسب بر عواملی مانند کنترل ماشین مخصوصا زمان گرفتن ترمز و پیچیدن تاثیر گذار است.

سیستم تعلیق و جلوبندی با وضعیت نا مناسب خیابان ‌های موجود ، به ‌طور میانگین به دو مرحله بازدید در سال احتیاج دارد. واگر سیستم تعلیق در وقت مناسب تعمیر نگردد، صدمه های جدی به ماشین شما وارد می کند.

اکنون به 5 نشانه جهت تشخیص خرابی سیستم جلوبندی می پردازیم.

1) سواری خشک و خشن اتومبیل

با گذشت زمان، قطعات سیستم تعلیق اتومبیل به تدریج مستهلک می‌ شوند. احتمالا آسان ترین و بهترین روش برای تشخیص ایرادات سیستم تعلیق حسی است که اتومبیل شما زمان سوارشدن به سرنشینان خود انتقال می دهد. زیرا در صورت خراب بودن سیستم تعلیق، سواری خشک‌تر شده و تمامی بالا و پایین های جاده را به اتاقک اتومبیل انتقال می دهد که در بعضی موارد هم با صدای زیر شدید مثل صدای جیغ کشیدن همراه می شود

2) کشیده شدن اتومبیل در پیچ ‌ها برخلاف فرمان راننده

اگر شما در زمان پیچیدن حس کردید که اتومبیل برخلاف فرمان شما حرکت می‌ کند ، به این علت است قطعه‌ای در سیستم جلوبندی اتومبیل شما به احتمال زیاد خراب است. قسمت های گوناگون سیستم تعلیق ماشین قادرند بر مواردی از قبیل: روش  فرمان دهی، زاویه تایرها و مرکز تعادل و بالانس ماشین تاثیر داشته باشند. وجود اشکال فنی در هرکدام از اجزای سیستم جلوبندی و تعلیق می‌تواند راننده را با دشواری در فرمان دادن مواجه کند. به طور مثال میله رابط فرمان  اگر صدمه دیده باشد باعث تنبلی در پاسخ سیستم فرمان می گردد. اساساً این به این معنا است که اتومبیل شما توان مقابله در برابر نیروی گریز از مرکز پیچ‌ها و مستحکم نگه ‌داشتن بدنه اتومبیل را دارا نمی باشد که باعث زیاد شدن احتمال خطر چپ کردن هم می گردد. در نتیجه حتماً در اولین فرصت اتومبیل خود را به منظور تعمیر سیستم تعلیق و جلوبندی به تعمیرکاری مطمئن ببرید.


3)وجود آج‌های ناهم ‌سطح بر روی لاستیک ها

لاستیک‌های اتومبیل خود را بررسی کنید. اگر متوجه شدید آج ‌ها به‌ طرز ناهمگون سایش پیدا کرده اند یا با نقاطی صاف بر روی لاستیک ها برخورد کردید نشانه این است که سیستم تعلیق، در بالانس نگه ‌داشتن اتومبیل شما ناتوان می باشد و فشار نا برابر بر روی تایرها اعمال می ‌کند

4)  روغن‌زدگی در کمک‌ فنرها و دیگر اجزای سیستم جلوبندی

درصورتی ‌که به بخش زیرین اتومبیل دسترسی دارید، به سیستم تعلیق و جلوبندی به‌ طور مستقیم نگاهی کنید و آن را بررسی کنید. درصورتی‌که فنر و کمک‌فنرها چرب و روغنی به نظر می ‌رسند، این قطعه در حال نشت مایع بوده و بنابراین درست کار نمی ‌کنند. در این صورت باید عوض شوند.


5)  پاسخ نا به جای اتومبیل در زمان آزمون "تکان"

اگر تصور می ‌کنید که سیستم جلوبندی اتومبیل به مشکل برخورده (با توجه به علائم بالا)، این آزمون ساده را انجام دهید:
زمانی که اتومبیل ساکن است، وزن خود را روی اتومبیل بیندازید و آن را از طرف جلوی ماشین به پایین فشار دهید. چند بار آن را بالا و پایین کنید و بعد آن رها کنید. همین حرکت را در پشت ماشین انجام دهید. اگر بعد از رها کردن شما، ماشین بیشتر از 2 یا 3 بار بالا و پایین شد، به این معنی است که سیستم تعلیق ماشینتان فرسوده شده است.

 

 

 


دیدگاه خود را بیان کنید