بنزین سوپر یا معمولی؟؟؟

در این مقاله سعی کرده ایم بنزین و عدد اکتان را بررسی کنیم همچنین به این پرسش پاسخ دهیم که ایا بنزین سوپر برای خودرو الزامی است یا خیر؟ فرق بین بنزین سوپر با معمولی چه می باشد و...؟؟؟ که در ادامه به تمامی این پرسش ها پاسخ می دهیم. 

در این مقاله سعی کرده ایم بنزین و عدد اکتان را بررسی کنیم همچنین به این پرسش پاسخ دهیم که ایا بنزین سوپر برای خودرو الزامی است یا خیر؟ فرق بین بنزین سوپر با معمولی چه می باشد و...؟؟؟ که در ادامه به تمامی این پرسش ها پاسخ می دهیم. 

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

بنزین سوپر یا معمولی؟؟؟

چهار‌شنبه ۳۰ آبان ۱۳۹۷ | 10:27 |  بازدید

در این مقاله سعی کرده ایم بنزین و عدد اکتان را بررسی کنیم همچنین به این پرسش پاسخ دهیم که ایا بنزین سوپر برای خودرو الزامی است یا خیر؟ فرق بین بنزین سوپر با معمولی چه می باشد و...؟؟؟ که در ادامه به تمامی این پرسش ها پاسخ می دهیم. 
 

در موتور های ۴ زمانه چهار مرحله مختلف داریم که عبارتند از مکش. تراکم. انفجار{کار یا عمل}. تخلیه

روی سخن ما با تراکم است. تراکم زمانی رخ می دهد که مخلوط بنزین با هوا به واسطه ی پیستون تا حد معینی متراکم می گردد و بعد از آن به واسطه ی جرقه احتراق رخمی دهد و بقیه ی داستان. که این میزان تراکم رو با ارقام گوناگون نشان می دهند به طور تقریبی در موتور های قدیمی این رقم ۵:۱ یا ۶:۱ و در موتور های جدید ۱۰:۱ تا ۱۲:۱ نیز می رشد. ولیکن مخلوط سوخت ما بطور کلی توانایی اشتعال زایی بالایی دارد که اگر این مخلوط قبل از جرقه زدن شمع مشتعل شود موتور دچار کوبش می شود. چرا که پیش از این که پیستون به بالاترین نقطه خود برسد ما وسط راه و به زور میخواهیم آن را به پایین برسانیم که علت این کوبش هم همین است

اکتان:قابلیت متراکم شدن بنزین قبل از سوختن خود به خودی را عدد اکتان می نامند

 

جهت خرید مکمل بنزین اکتان بوش اینجا کلیک کنید


در خلال جنگ جهانی اول که در حدود سال ۱۳۰۰ شمسی اتفاق افتاد. فردی به نام میجلی پی برد که با اضافه کردن سرب {lead tetraethy} به مخلوط بنزین نسبت اکتان اون تا حد بالایی افزایش پیدا میکند که راهی کم هزینه برای افزایش دادن اکتان سرب در مقایسه با روش های موجود دیگر بود. امتیاز دیگر این کار روانکاری سوپاپ ها می باشد. ولی بعد ها متوجه شدند که سرب زیان های بالایی به محیط زیست وارد می کنند. بنابر این ماده MTBE جایگزین سرب شد. و در اگزوز اتومبیل ها هم از catalyst converter استفاده کردند. این نکته قابل ذکر است که سرب موجود در بنزین باعث میشود که کاتالیست ها از کار بیفتند. بعد ها کشف کردند که ماده MTBE هم باعث الودگی محیط زیست می گردد بنابر این در تلاش برای پیدا کردن جایگزین مناسبی برای این ماده شدند. که حاصل این تلاش ها toluene . benzene ethanol و ETBE بود

 

جهت خرید مکمل بنزین اکتان مایکل اینجا کلیک کنید


اما سوال اینجاست که عدد اکتان بر چه مقیاسی و چگونه بدست می آید؟؟ 

عدد اکتان از دو راه که یکی عملی و دیگری تئوری است حساب میشود . راه حل تئوری RON و راه حل عملی MON گفته می شود

فاصله بین ۲ عدد حاصل شده از این ۲ راهکار را، sensitivity یا حساسیت سوخت مینامند که بسیار هم مهم است به این دلیل که امکان دارد بنزینی به علت نوع افزودنی ها و مواد بکار رفته به منظور افزایش دادن عدد اکتان در شرایط آزمایش RON عدد زیای  از اکتان را ارائه دهد اما در شرایط سخت تر ، قابلیت مقابله بسیار پایین تری در مقایسه با تراکم پذیری داشته باشد و عدد بست آمده  از تست MON بسیار پایین باشد ، به همین دلیل میان چند بنزین مختلف که از آزمایش RON عدد یکسانی حاصل شده است ، بنزینی با کیفیت تر است که فاصله ارقام  حاصل شده از ۲ تست RON و MON برای آن نوع بنزین پایین تر از سایرین باشد

ولی نکته اینجاست که رقم حاصل شده در راه حل تئوری  RON بالاتر از رقم راه حل عملی می باشدMON که این اختلاف ارقام باعث می شود بعضی افراد به حقه بازی در این رابطه بپردازند و شرکت ها از اختلاف این دو رقم سواستفاده کنند  و رقم  RON رو اساس مقایسه اکتان بنزین  معرفی کنند. در حالی که در امریکا از روش RON+MON/۲ استفاده می کنند که از آن با نام PON یاد می کنند

عوامل تاثیر گذار بر رقم اکتان:

1-ارتفاع از سطح دریا:

هرچه ارتفاع از سطح دریا بیش تر باشد سوخت دیرتر دچار خودسوزی می گردد که مانند این است که عدد اکتان بنزین هم بالاتر است

2-میزان رطوبت و دمای هوا :

هرچه به میزان رطوبت هوا افزوده شود شاهد بالا رفتن عدد اکتان MON می باشیم و همچنین هر چه که دمای هوا کمتر شود مجددا شاهد افزایش عدد اکتان بنزین هستیم

3- از دیگر عوامل تاثیر گذار در عدد اکتان می توان به نسبت تراکم موتور خودرو ، آوانس و ریتارد دلکو ، اندازه ی کارکرد موتور ، دمای موتور ، نسبت بنزین و هوا که البته اتومبیل های مجهز به ECU چون می می توانند نسبت هوا و سوخت رو اندازه گیری کنند و سوخت متناسب با دور موتور دمای هوا غلظت اکسیژن و... را به موتور وارد کنند کمتر دچار مورد سوم میشوند که آن را به عنوان نسبت استوکیومتری هم می شناسند

در اتومبیل های قدیمی زمانی که سوخت مصرفی اکتانی پایین تر از مقدار مورد نیاز برای اتومبیل مورد نظر را داشته باشد ، در موقع شتاب گیریها یک صدای تقه یا کوبشی شنیده می گردد و همان طور که در اول مقاله گفته شد این عمل به شدت به موتور اتومبیل صدمه می زند ، اگر با اتومبیل خود به مناطق کم ارتفاع مثل شمال کشور سفر کرده باشید حتما با باالا رفتن شدید این صدا روبرو شده اید که علت آن نیز تاثیر ارتفاع بر اکتان بنزین می باشد. که برای از بین بردن این اشکال با تنظیم کردن دلکوی ماشین ، تنظیم موتور با دستگاه و فیلرگیری می توان خودسوزی سوخت را در این اتومبیل ها مرتفع و صدا را رفع کرد
امروزه اتومبیل سازان با نصب سنسوری به نام سنسور ضربه تو مجموعه مدیریتی سوخت خودرو مشکل ضربه و کوبش را از بین برده اند که این عمل به واسطه ی ریتارد کردن هنگام جرقه زنی به وسیله ی کامپیوتر اتومبیل انجام می شود. اما تا کنون اشکال کم شدن سرعت خودرو، دیر عکس العمل نشون دادن خودر در زمان فشار بر روی گاز و از بین رفتن منبع کاتالیست اتومبیل و در نهایت الودگی بیشتر طبیعت و نکته مهم  دیگر از بین رفتن سریعتر قطعات و اجزای اتومبیل در دراز مدت پا برجاست

نکته دیگر اینکه دست اندر کاران کمپانی های نفتی در ایران ارقام اکتان بنزین عادی را ۷۵ الی ۸۰ و بنزین سوپر را هم ۹۵ اعلام کرده اند در صورتی که این ارقام بر پایه ی عدد اکتان RON می باشد و هم اینکه پایین تر از مقدار ذکر شده است. به یاد داشته باشید به هیچ وجه باک بنزین خودرو را تا انتها پر نکنید زیرا قوطی جاذب بخارات بنزین نمی تواند به درستی عمل کند. و هیچ گاه هم نگذارید که سطح بنزین شما تا آن حد برسد که چراغ اخطار روشن شود زیرا در این صورت با توجه به کم بودن سوخت پمپ برای فراهم کردن سوخت خودرو باید بیشتر کار کند که موجب بالا رفتن دمای آن می گردد و هم اینکه ذرات ته نشین شده در ته باک به مجموعه سوخت رسانی ورود پیدا می کنند. و نکته اخر هم این که چون در اصل دما باعث انبساط در مواد میشود که سیالات هم از این تاثیر دما بی بهره نیستند پس در هنگام ظهر با افزایش حجم سوخت مواجه هستیم که در این صورت درجه امپر بنزین خودروی شما در ظهر تا نیمه است باک را هم پر میکنیدو شب که ماشین را روشن میکنید میبینید امپر بنزین به نسبت افت کرده پس حدالامکان شب ها بنزین بزنید.

جهت خرید مکمل بنزین اکتان ادلر اینجا کلیک کنید

 

 


دیدگاه خود را بیان کنید