تعریف تیک آف/روش تیک آف و صدمات ناشی از آن

تیک آف چیست؟ / تیک آف چرا اتفاق می‌افتد؟ / با چه ماشینی می‌توان تیک آف کرد؟ / چگونه تیک آف کنیم؟ / آیا تیک آف به اتومبیل صدمه می‌زند؟ ...

تیک آف چیست؟ / تیک آف چرا اتفاق می‌افتد؟ / با چه ماشینی می‌توان تیک آف کرد؟ / چگونه تیک آف کنیم؟ / آیا تیک آف به اتومبیل صدمه می‌زند؟ ...

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

تعریف تیک آف/روش تیک آف و صدمات ناشی از آن

سه‌شنبه ۳ مهر ۱۳۹۷ | 12:11 |  بازدید

تیک آف چیست؟
تیک آف یکی از اصطلاحات آشنا برای فارسی ‌زبانان عاشق شتاب می باشد. این اصطلاح  (Take Off) در زبان لاتین برای لحظه‌ی شروع  پرواز هواپیما به ‌کار برده شده است.
تیک آف در خودروها  برای جلب توجه کردن، بوجود آوردن هیجان، تولید دود از خودرو، تولید سر و صدا و در کل  برای نمایش خودرو انجام می پذیرد. یک تیک آف طولانی مدت نمایش گرمهارت راننده و نیروی زیاد خودرو می باشد.


تیک آف چرا رخ می دهد؟
با توجه به عرض تایر، وزن روی چرخ، جنس آسفالت و … هر خودرویی قادر است اندازه ی معینی نیرو را در لحظه شروع  به حرکت متحمل شود. اگرکه قدرت موتور به صورت لحظه ای به لاستیک انتقال پیدا کند برای چند ثانیه شاهد تیک آف خواهیم بود که علت آن بیشتر بودن گشتاور لاستیک از میزان نیروی قابل انتقال به سطح می باشد. با نزدیک شدن سرعت حرکت به سرعت چرخ‌، چسبندگی بالا می رود و تیک آف  به حرکت تبدیل می‌شود.


با چه خودرویی می‌توان تیک آف نمود؟
به طور تقریبی با تمام خودرو می ‌توان تیک آف را انجام داد ولی هر یک روش ویژه ی خود را دارا می باشند. مدل گیربکس‌، محور انتقال نیرو، و سیستم‌ های کنترل پایداری، و هرزگردی مواردی اند که باید برای تشخیص روش تیک آف بررسی گردندبهترین خودرو ها جهت تیک آف کشیدن، خودرو های اسپرت و نیرومند با موتور جلو و دیفرانسیل عقب می باشند. خودرو های اسپرت دیفرانسیل جلو با ترمز دستی روی چرخ‌های عقب نیز مناسب تیک آف می باشند.


تاریخچه تیک آف به کجا بر می‌گردد؟
شاید بتوان گفت که اولین تیک آف‌ های بلند مدت و قوی به واسطه ی خودرو های مسابقات درگ انجام می گرفت چرا که خودرو های عادی قدیمی نیروی مورد نیاز جهت انجام تیک آف را نداشتند. خودرو های درگ با بهره از ترمز جلو خودرو را نگه داشته و لاستیک‌های عقب را برای چند ثانیه کوتاه به حالت تیک آف می‌بردند تا تایر ‌ها گرم شده و شروع حرکت تند تر باشد. با نیرومند شدن خودرو ها از حدود 60 سال پیش تیک آف با خودرو های عادی  هم برای نمایش انجام می گرفت.


چطور تیک آف کنیم؟
در خودرو های دنده‌ای کار بسیار راحتی می باشد. تنها کافی است کلاچ را تا آخر بگیریم، خودرو را در دنده قرار دهیم و گاز دهیم بعد به‌ طور ناگهانی کلاچ را رها کنیم و بیشتر گاز بدهیم. اگر خودرو از سیستم‌های کنترلی مانند DSC ، TC و ESP بهره مند است باید آن‌را خاموش کنیم. در خودرو های اتوماتیک باید خودرو را در حالت N قرار دهیم و گاز بدهیم و بعد به طور ناگهانی دنده را در حالت D قرار بدهیم. برخی ماشین های اتوماتیک در صورت زیاد بودن دور موتور در دنده قرار نمی‌گیرند و یا دور موتور را کم می کنند. در خودرو های بسیار قدرتمند فقط تخت گاز کردن برای انجام تیک آف کافی می باشد. در ماشین های خیلی ضعیف هم می ‌توان با دنده عقب حرکت کرد بعد از آن خودرو را به طور ناگهانی در دنده 1 گذاشته و پدال گاز را آخر نگه داشت.


با چه روش هایی می توانیم بهتر تیک آف کنیم؟
برای تیک آف با مدت زمان بیشتر نخستین و با اهمیت ترین مسئله مهارت می باشد. شما ابتدا باید خودروی خود را بشناسید و تمرین داشته باشید. میزان گاز اولیه  پیش از رها کردن کلاچ و سرعت رها کردن کلاچ  حائز اهمیت هستند. روش های دیگر تیک آف طولانی مدت با کم کردن اصطکاک سطح انجام می پذیرد. به عنوان نمونه در سطح خیس تیک آف را انجام دهید، بر روی سطح موزاییک یا سیمان مانند کف پارکینگ‌ها تیک آف کنید. در خودزو هایی که ترمز دستی و انتقال نیرو در دو محور گوناگون می باشند با آزاد نکردن ترمز دستی می‌توان مدت زمان تیک آف را طولانی‌ تر نمود. آخرین راه حل هم که اغلب در حرکات نمایشی و محیط ‌های کنترل شده انجام می گردد ریختن روغن بر روی لاستیک وسطح زمین می باشد. انجام دادن این عمل تیک آف‌های بسیار طولانی مدت به همراه دود را میسر می‌ نماید. این‌کار بسیار خطرناک می باشد و تنها در شرایط  نمایشی اجرا می شود چون  در حال انجام این روش لاستیک ها آتش میگیرند.


چگونه برخی از خودرو ها تیک آف‌های بسیار طولانی مدتی دارند؟
همان گونه که در بالا اشاره شد مهارت راننده و قدرت خودرو فاکتورهای اصلی می باشند اما برخی رانندگان راه های جالبی جهت نگه داشتن هرزگردی برای مدت زمان بالاتر یافته اند. برخی رانندگان با خودرو هایی که ترمز دیسکی نیرومند در جلو و ترمز کاسه‌ای در عقب می باشند از روش گاز و ترمز همزمان استفاده می‌ نمایند. این شیوه که در خودو های آمریکایی رایج می باشد عبارت است از گاز دادن آنی و به صورت ناگهانی برای ایجاد تیک آف اولیه و بعد از آن نگه داشتن پدال گاز تا آخر و پدال ترمز تا نیمهبا این‌کار ترمزهای قوی جلو از حرکت اتومبیل ممانعت می‌کنند و ترمزهای ضعیف عقب به چرخ‌های عقب اجازه چرخش سریع می ‌دهند. در خودرو های  قدرتمند دیفرانسیل جلو هم ترمزدستی قوی کشیده شده و بعد در دنده و با گاز زیاد کلاچ رها می گردد.


چرا در زمان تیک آف طولانی از لاستیک دود بلند می شود؟
چون سطح تایر و آسفالت با سرعت زیاد روی هم کشیده می شوند و حرارت زیادی بهوجود می آید. این حرارت  زیاد باعث سوختن و دود شدن چرخها می گردد. در حرکات نمایشی که دود ایجاد شده خیلی زیاد میباشد مایع مخصوصی روی چرخ ریخته می‌شود که با داغ شدن لاستیک بخار می شود و حجم دود را بسیار زیاد می گرداند. با خودرو های نیرومند و قوی می ‌توان با تیک آف حرفه ‌ای سطح آسفالت را نیز به دمایی رساند که قیر موجود در آن ذوب شده و حتی بسوزد!


آیا تیک آف باعث حرکت سریع‌تر می گردد؟
خیر ، برخی افراد به اشتباه فکر می‌ کنند در ابتدای یک مسابقه تیک آف باعث حرکت سریع ‌تر می گردد. تنها مزیت تیک آف کمی گرم شدن تایر ها می باشد که در عوض زمان از دست رفته برای این حرکت بسیار کم استدر مسابقات حرفه‌ای تمام سیستم‌های الکترونیکی و کل مهارت راننده در این می باشد که با کمی هرزگردی از حالت سکون خارج گردد. برخی از خودروهای اسپرت مدرن به قدری قوی اند که حرکت بدون هرزگردی با آن‌ها بسیارسخت می باشد به همین علت کلیدی به نام Launch control در آن‌ها جایگذاری شده که راننده پیش ازشروع به حرکت آن ‌را فشار می دهد و سیستم ‌های الکترونیکی خودرو مقدار گشتاوری که تایر می‌تواند متحمل گردد را حساب می کنند و به‌ همان اندازه از موتور گشتاور می ‌گیرد تا تیک آف رخ ندهد.


آیا هر گونه هرزگردی تیک آف نام می گیرد؟
خیر، تیک آف  تنها  به هرزگردی در اول حرکت گفته می‌ شود. ولی اگر هرزگردی در زمان حرکت و در خطی  مستقیم انجام پذیرد (تعویض دنده در خودرو های قدرت مند) به آن  wheelspin  می گویند. در صورتی که در پیچ و به طور عمد با بهره از فرمان خلاف جهت و بازی کردن با کلاچ، خودرو هرزگردی طولانی انجام دهد به آن دریفت (Drift) گفته می‌ شود. در صورتی که در پیچ و به علت گاز دادن زیاد رخ دهد به آن Power slide گفته می ‌شود که به حرکت عرضی خودرو می ‌انجامد. در صورتی که هرزگردی لاستیک در دایره‌های حرکتی کوچک و با سرعت کم انجام گردد به آن Burnout گفته می شود.


آیا تیک آف به خودرو اسیب می رساند ؟
بله‌، تیک آف اسیب های زیادی به خودرو وارد می‌کند. از کار افتادن کلاچ، صدمه زدن بسیار جدی گیربکس، نابود شدن لاستیک، شکستن دسته موتور، صدمه دیدن موتورخودرو و آسیب زدن به پلوس و دیفرانسیل تنها موارد کمی از اسیب های این حرکت به خودرو می باشند. در خودرو های سواری معمولی اسیب های ناشی از این حرکت فقط با یک دفعه انجام این کار قابل لمس می باشد. بعضی اوقات خراب شدن آنی کلاچ و گیربکس خودروهم دیده شده است. بنابر این بهتر است این حرکت را در محیطی امن و با اتومبیلهایی قدرتمند و اسپرت انجام دهید.

http://www.carkala.com


دیدگاه خود را بیان کنید