همه چیز درباره ی فرمان هیدرولیک خودرو

هیدرولیک فرمان/اجزای تشکیل دهنده ی هیدرولیک فرمان/خرابی هیدرولیک فرمان/عیب یابی هیدرولیک فرمان/علل خرابی هیدرولیک فرمان

هیدرولیک فرمان/اجزای تشکیل دهنده ی هیدرولیک فرمان/خرابی هیدرولیک فرمان/عیب یابی هیدرولیک فرمان/علل خرابی هیدرولیک فرمان

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

همه چیز درباره ی فرمان هیدرولیک خودرو

دوشنبه ۳۰ مهر ۱۳۹۷ | 10:34 |  بازدید

هیدرولیک فرمان، در حقیقت  یک سیستم کمکی می باشد  که چرخاندن فرمان را برای راننده خودرو راحت تر می کند.

 

اجزای تشکیل دهنده هیدرولیک فرمان ماشین :

- روغن هیدرولیک

- شیلنکها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک

- پمپ هیدرولیک

- مخزن هیدرولیک

- شیر هیدرولیک

- تسمه هیدرولیک فرمان

- جک هیدرولیک (دو طرفه فرمان)

 

 

اکنون نحوه ی عملکرد سیستم هیدرولیک فرمان را شرح می دهیم:

1-پمپ هیدرولیک از طریق تسمه هیدرولیک نیروی دورانی خود را از موتور دریافت می نماید.

2-پمپ هیدرولیک، روغن هیدرولیک را با فشاری معادل 70 بار، از راه لوله فشار قوی هیدرولیک به پشت شیر هیدرولیک می رساند.

3-شیر هیدرولیک دارای منفذ هایی است و به طوری طراحی شده که با چرخاندن فرمان به طرف چپ یا راست، فشار روغن به سمت چپ یا راست جک هیدرولیک هدایت می گردد و در نهایت ، نیروی هیدرولیک به چرخاندن فرمان توسط راننده خودرو کمک می کند.

4-به منظور این که روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن پدید نیاید، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک بعد از عبور از جک هیدرولیک، از طریق شیلنک برگشت (فشار ضعیف) به مخزن باز می گردد.

 

خرابی سیستم هیدرولیک فرمان، علائم و علت خرابی آنها

موارد زیر رایج و مداوم ترین علت های خرابی سیستم هیدرولیک می باشند:

1-خراب شدن روغن هیدرولیک

اگر از روغن هیدرولیک با کیفیت و مناسب خودروی خود استفاده نکنید، و یا این که بالاتر از 40 هزار کیلومتر از آخرین تعویض روغن هیدرولیک گذشته باشد، احتمال خرابی پمپ هیدرولیک، کاسه نمدهای شیر هیدرولیک و جک دو طرفه هیدرولیک بیشتر می شود.

روغن هیدرولیک VG46 برای محصولات ایران خودرو و سایپا پیشنهاد می شود ، برندها بهران، کاسپین و توتال نیز در نمایندگی های مجاز موجود هستند.

در صورتی که این قطعات خراب شوند ، روغن از آنها نشت می کند و سطح روغن هیدرولیک در مخزن کم می شود.

2-استفاده از قطعات بی کیفیت

همواره فشار بالایی از روغن در سیستم هیدرولیک در جریان می باشد و از این رو اهمیت استفاده از قطعات با کیفیت در این سیستم بیشتر می باشد. به طور نمونه شیلنگ فشار قوی هیدرولیک در پژو 206 از بالای مانیفولد اگزوز عبور می کند و در صورتی که روغن نشتی داشته باشد از محل اتصال شیلنک و لوله، روغن هیدرولیک [که قابل اشتعال هم هست]، روی مانیفولد اگزوز ریخته شده و به علت حرارت زیاد مانیفولد، احتمال آتش سوزی موتور هم وجود دارد. موارد قابل توجهی از آتش سوزی موتور 206 به دلیل نشت روغن هیدرولیک گزارش شده است.

3-استفاده از رینگ و لاستیک غیر استاندارد - بر هم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی

بر هم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی و یا استفاده از رینگ یا لاستیک با سایزی کوچک تر یا بزرگتر از آنچه که تولید کننده اتومبیل تعیین کرده، موجب می گردد که فشار بالاتری به سیستم هیدرولیک جهت  چرخاندن فرمان وارد شود. در این حالت، در بعضی اوقات هم پمپ هیدرولیک برای انجام وظیفه خود صدای غیر عادی ایجاد می کند.

 

علائم خرابی سیستم هیدرولیک

1-روغن ریزی از هر یک از بخش ها

اگر سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن با گذشت زمان کم تر شود، یکی از قطعاتی که در ادامه نام میبریم نشتی دارند که به راحتی با مشاهده روغن در اطراف آن قابل تشخیص خواهد بود:

1-مخزن یا شیلنکهای هیدرولیک

2-سوئیچ الکتریکی لوله فشار قوی

3-پمپ هیدرولیک

4-شیر هیدرولیک یا جک دو طرفه

5-ایجاد صدا در زمان کار کردن درجا، یا زمانی که فرمان را به سمت چپ یا راست می چرخانید.

 

 

شنیدن صدا های غیر عادی از سیستم هیدرولیک شامل موارد زیر می باشد:

1-اگر پمپ هیدرولیک در هنگام کارکردن درجای موتور صدای نا به جا تولید کند، به احتمال بالا پمپ دچار ایراد شده است.

2-اما در صورتی که فقط در هنگام چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست صدای غیرعادی شنیده شود، احتمالا سطح روغن هیدرولیک در مخزن کم شده است و عوامل مرتبط با نشت روغن باید چک شوند. (همچنین احتمال پایین بودن کیفیت روغن هیدرولیک هم وجود دارد).

3-اگر در زمان چرخاندن فرمان به طرفین، صدایی شبیه به سوت یا جیغ از تسمه هیدرولیک شنیده شود، دو موضوع باید مورد بررسی قرار گیرند:

1-فولی تسمه روی میل لنگ دچار ایراد شده است.

2-سایز تسمه هیدرولیک مناسب نمی باشد و یا این که باید ریگلاژ گردد.

3-سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور اتومبیل

 

در صورت سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور، باید به ترتیب زیر عمل کرد:

1-ابتدا باید از سالم بودن تسمه هیدرولیک اطمینان حاصل گردد.

2-از کافی بودن سطح روغن هیدرولیک در مخزن روغن هیدرولیک و رسیدن روغن هیدرولیک به پمپ هیدرولیک اطمینان حاصل گردد.

3-اطمینان حاصل کنید که روغن هیدرولیک مورد استفاده ی شما دارای کیفیت مناسب می باشد.. (اینکه روغنِ مناسب وجود داشته باشد و کارکرد آن بیش از اندازه نرمال نباشد).

 

در صورت درست بودن موارد 1 ، 2 و 3، دلیل سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور اتومبیل، یکی از موارد زیر می باشد که توسط تکنیسین اتومبیل حتما باید مورد بررسی قرار گیرد:

1-پمپ هیدرولیک

2-شیر هیدرلیک فرمان

3-جک دو طرفه هیدرولیک

4-در بعضی از اوقات خرابی جعبه فرمان یا یکی از قطعات سیستم تعلیق

 

خرابی های مداوم  در سیستم هیدرولیک اتومبیل های سواری (پژو (206 تیپ 2،3،5،6، SD، 405 پارس) سمند، تندر 90 (ال90) و پراید)

برای پژو 405، پارس و سمند، خرابی و لق شدن بوش های جک هیدرولیک

 

نشانه های خرابی فرمان هیدرولیک:

وقتی اتومبیل روشن است، در حالی که فرمان را به سرعت به سمت چپ یا راست میچرخانیم، صدای تق تق شنیده می شود، اما اگر اتومبیل خاموش باشد این صدا وجود ندارد.

برای همه ی ماشین های پژو، سمند و پراید، روغن ریزی از شیر هیدرولیک، و شیلنکهای مخزن هیدرولیک:

 

علائم خرابی:

- کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک،

- شنیده شدن صدای نا به جا در زمان چرخاندن فرمان،

- چرب شدن اطراف محل روغن ریزی،

 

خرابی "جک هیدرولیک" در اتومبیل های پژو 405، پارس و سمند هم علامت هایی که در بالا ذکر کردیم  را بهمراه دارد.

 

برای پژو 206، روغن ریزی از شیر هیدرولیک، سوئیچ الکتریکی فشار روغن هیدرولیک (فشنگی هیدرولیک)، مخزن و پمپ هیدرولیک:

 

علائم خرابی:

- کافی نبودن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک.

- شنیده شدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان.

- چرب شدن اطراف محل روغن ریزی.

 

و یک نکته ی مهم:

روغن هیدرولیک قابل اشتعال می باشد و در انواع 206، مخصوصا مدل های قبل از 86، شیلنک فشار قوی هیدرولیک به دلیل پوسیدگی و مجاورت با حرارت بالای مانیفولد اگزوز، نشت می کنند و این نوع نشت روغن، ممکن است باعث آتش سوزی موتور اتومبیل گردد.

 

برای پراید، نشت روغن هیدرولیک از شیر هیدرولیک، شیلنکهای مخزن هیدرولیک.

 

علائم خرابی:

- کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک.

- شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان.

- چرب شدن اطراف محل روغن ریزی.

 

 


دیدگاه خود را بیان کنید