سنسور دمای آب

سنسور دمای آب:ساختار/شرح کار/جای قرار گیری/وظایف/انواع/خرابی/تاثیرات خرابی بر خودرو/عیب یابی

سنسور دمای آب:ساختار/شرح کار/جای قرار گیری/وظایف/انواع/خرابی/تاثیرات خرابی بر خودرو/عیب یابی

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

سنسور دمای آب

دوشنبه ۳۰ مهر ۱۳۹۷ | 16:01 |  بازدید

ساختار داخلی سنسور آب: سنسور دمای آب از نوع (NTC) می باشد(یعنی مقاومت متغیر با ضریب حرارتی منفی) و داخل آن دو عدد سنسور مقاومتی طراحی شده که یکی از آن ها برای فرستادن سیگنال به ECU و آن دیگری به پشت آمپر آب می رود.(در پراید دو سنسور جداگانه طراحی شده است)


 شرح کار سنسور دمای آب (WTC) :
با فرستادن دمای آب به ECU و با توجه به دمای موتور یا مایع خنک کننده نسبت سوخت و هوا را تصحیح  می کند و حالت هایی مانند ساسات را ایجاد می کند. به منظور بهتر روشن شدن ماشین به کمک سنسور دور کم می شتابد.و در برخی از مدل ها سیستم یونیت فن را و آمپر آب روی پنل را نیز فعال می کند.

جای قرارگیری سنسور دمای آب اغلب در بیشتر اتومبیل ها بر روی محفظه ترموستات می باشد.
 

مدار الکتریکی سنسور دمای آب :
پایه 1 اتصال بدنه
پایه 2 ارسال سیگنال به ECU
پایه 3 ارسال سیگنال به پشت آمپر آب

 

سنسور دمای آب کارهای زیر را انجام می دهد :

·به وجود آوردن حالت ساسات در صورت سرد بودن اتومبیل

·تنظیم زمان پاشش و آدوانس جرقه در هنگام گرم شدن اتومبیل

·در برخی از مدل ها فن سیستم خنک کننده خودرو را فعال می نماید

·انتقال دمای آب به پشت آمپر آب

·فراهم کردن سوخت زیاد تر برای حالت ساسات تا اتومبیل سریع تر روشن گردد.

·با زیاد شدن دمای موتور و گرم شدن اتومبیل دور موتور را کم می کند تا به دور نرمال برسد.

 

 

انواع سنسور دمای آب

شیوه ی تست اهمی سنسور دمای آب (WTC):

*سنسور را از اتومبیل خارج کرده و اهم متر را به دوسر آن وصل می کنیم و سنسور را در ظرف آب گرمی قرار می دهیم و با دماسنج دمای آب را مشخص می نماییم.
*
سنسور را خارج  کرده و آن را در دست می گیریم تا دمای آن با دمای بدن مان به یک مقدار شود در این حالت دمای ۴۰ درجه سانتی گراد ، مقاومت تقریبی ۱٫۱۵ کیلو اهم را نمایان می کند .
*
در حالت سرد بودن مقاومت در سنسور آب نسبت به زمانی که گرم است بیشتر می باشد.
*
در موقعی که خودرو را با دستگاه دیاگ چک می کنیم اگر شدت دما را ۴۰- نشان داد سنسور آب خودرو خراب شده است و نیاز به تعویض دارد.

 

برق سنسور دمای آب

در ماشین های ۴۰۵, پارس و سمند سه سنسور آب وجود دارد:

۱- رنگ قهوه ای برای کنترل یونیت فن که دارای دو سیم میباشد .
۲- رنگ سبز برای ECU موتور که دارای دو سیم می باشد .
۳- رنگ آبی برای پشت آمپر که دارای یک سیم می باشد. 

 

سنسور دمای آب در حالت خرابی :
۱- دود کردن اتومبیل در هنگامی که موتور آن خنک می باشد و یا بعد از گرم شدن موتور خودرو
۲- بد روشن شدن ماشین در آب و هوای سرد
 

حالا چرا بد کار کردن این سنسور ، باعث به وجود آمدن این مشکلات می گردد؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU می باشد ولی در اول کار اطلاعات از سنسور دمای آب گرفته می شود.

 

 حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی را انجام می دهند.
۱- ارسال اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه
۲- ساسات خودکار

 

سنسور دمای آب تعمیر نمی شود و باید تعویض شود.

 

اثرات خرابی سنسور دمای آب ( سنسور دمای خنک کننده)

بر اثر خرابی سنسور اصلی دمای آب ، مصرف سوخت خودرو، آلودگی هوا و لرزش موتور خودرو زیاد می شود و در برخی از اتومبیل ها موجب یک سره کار کردن فن ها هم می گردد . قابل ذکر است که به علت حائز اهمیت بودن سنسور دمای آب برای واحد کنترل الکترونیکی ( ایسیو ) ، خرابی این سنسور باعث دود کردن اتومبیل می شود و حتی در برخی موارد خرابی این سنسور باعث روشن نشدن خودرو هم شده است .

عیب یابی سنسور دمای آب :

الف – عیب یابی سنسور دمای آب با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ)

در صورت خرابی سنسور دمای آب ، خطای این سنسور در حافظه واحد کنترل الکترونیکی ( ecu ) ثبت می شود و در برخی از ماشین ها موجب روشن شدن لامپ عیب یاب می شود . که نخست خطای سنسور دمای آب را پاک می کند و بعد از آن در قسمت پارامترها به تجزیه و تحلیل دمای آب در حالته روشن بودن موتور می پردازد.

نکته : در صورت خرابی یا قطع بودن سنسور دمای آب ، میزان دمای آب در قسمت پارامترها 40- ( منفی چهل ) درجه را نشان می دهد و یا با گرم و سرد شدن دمای آب ، مقدار دمای آب در قسمت پارامترها تغییر نمی کند و ثایت می ماند

ب – عیب یابی سنسور دمای آب با استفاده از دستگاه مولتی متر (قسمت اهم متر)

نخست کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی اهم متر قرار می دهیم و بعد سیم های مشکی و قرمز را در قسمت مربوطه قرار داده و دو سر سیم های مشکی و قرمز را به دو پایه سنسور دمای آب متصل می کنیم و در دماهای گوناگون میزان مقاومت سنسور را یادداشت کنیداگر اعداد به دست آمده ، مطابق جدول مربوطه نباشند و اختلاف آن ها زیاد باشد پو یا اندازه ی مقاومت این سنسور در دماهای متنوع تغییر نکند و یا مقدار مقاومت را 0 نشان دهد ، سنسور دمای آب دارای نقص و ایراد بوده و باید عوض شود

 

 نکته هایی در مورد سنسور دمای آب (WTC):
دمای آب موتور در حالت دور آرام اتومبیل های فن دار در حیطه دمای فشنگی فن می باشد.
اگر در هوای سرد اتومبیل روشن نشد و فشنگی آب سالم بود به سراغ چک کردن استپر موتور بروید.
سنسور کمکی سنسور دمای آب (WTC) سنسور دمای هوا (ATC) است.
سنسور دمای آب (WTC) در ماشین های های کاربراتوری کار یک سوئیچ را انجام میدهد یعنی جریان را قطع یا وصل می نماید اما در ماشین های انژکتوری به صورت یک رئوستا یامقاومت متغییر نسبت به دما می باشد .
در ماشین های پژو و سمند زمانی که حرارت بالای 110 درجه برود لامپ استپ روشن می شود که نشان از دمای بالای موتور دارد.
در دمای بالای موتور هنگامی که ماشین شما گرم است ECU بهتر می تواند میزان پاشش را کم کند همچنان سوخت بهینه و سوختن را کامل تر می نماید.
سنسور دمای آب پراید نوک مشکی و کانکتور سبز می باشد.
در اتومبیل های RD  و پیکان سنسور دمای آب به رنگ آبی می باشد که دارای سه سیم است دو سیم اول به منظور ECU گزارش و سیم سوم برای پشت آمپر اطلاع رسانی می کند.


دیدگاه خود را بیان کنید