واشر سر سیلندر ،علائم و دلایل خرابی آن

واشر سر سیلندر/علائم خرابی واشر سر سیلندر/دلایل خرابی واشر سرسیلندر/و....

واشر سر سیلندر/علائم خرابی واشر سر سیلندر/دلایل خرابی واشر سرسیلندر/و....

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

واشر سر سیلندر ،علائم و دلایل خرابی آن

سه‌شنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۷ | 13:17 |  بازدید

واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یکی از اجزای موتور خودرو است که در میان سیلندر و سرسیلندر قرار گرفته است و وظیفه ایجاد یک آب بندی کامل بین سیستم های گوناگون روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور را بر عهده دارد. واشر سرسیلندر واشری از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس می باشد.

واشر سرسیلندر نقش بسیار با اهمیتی در موتور اتومبیل دارد. خیلی از رانندگان به مشکل سوختن واشر سرسیلندر اتومبیل خود خورده اند. اگر به تعمیرگاه ها سر بزنید معمولا اتومبیل هایی را می بینید که به علت سوختن واشر سرسیلندر در آنجا تحت تعمیر می باشند. سوختن واشر سرسیلندر به اصطلاح به دفرمه شدن واشر سر سیلندر می گویند که این امر باعث نابود شدن و از بین رفتن آبندی بین سیستم های متنوع موتور اتومبیل شما می گردد. واشر بین بدنه ی موتور خودرو و سر سیلندر با ترکیب مواد نسوز و لایه ی مسی مقوای مقاوم در مقابل حرارت و لایه ی فولادی تشکیل شده که علاوه بر یکپارچه کردن سر سیلندر به بدنه ی موتور خودرو این امکان را می دهد که گردش روغن و آب بدون امکان مخلوط شدن صورت بگیرد و نیز فضای سربسته ی اتاقک احتراق را آب بندی کند.

 

 

وظایف واشر سر سیلندر موتور خودرو


جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن

جلوگیری از خروج کمپرس موتور

آب بندی کردن سرسیلندر به بدنه سیلندر

 

ویژگی های یک واشر سرسیلندر سالم و مناسب


تحمل حرارت بالا را داشته باشد

قابل جوش و آب بندی باشد

قابلیت لهیدگی

سبک و ارزان باشد


تعمیرکاران سنتی به منظور بستن واشر سر سیلندر، دو طرف آن را به یک ماده آب بندی آغشته می کردند ولی در عصر حاضر دیگر احتیاجی به این کار نمیبینیم ، چرا که این ماده بر روی خود واشر سرسیلندر موجود بوده ضمن این که در مورد آب بندی کارایی بیشتری هم نسبت به حالت اولیه آن بهوجود می آورد. در اثر زیاد شدن درجه حرارت موتور خودرو (حال به هر دلیلی) بالاتر از حد استاندارد تعریف شده توسط کارخانه، سرسیلندر تاب بر می دارد وهم چنین واشر هم صدمه می بیند که در اصطلاح می گویند واشر سرسیلندر سوخته و این اتفاق باعث می گردد که واشر سرسیلندر نتواند وظایفی که به آن سپرده شده را به خوبی انجام دهد

 

ایرادات واشر سرسیلندر

ممکن است در زمان کارکرد موتور واشر سرسیلندر سوخته یا نیم سوز شود.

 

از دلایل سوختگی واشر سرسیلندر موارد زیر را می توان نام برد
 

تاب داشتن سرسیلندر

ترکیدن سرسیلندر

شل بودن پیچ های سرسیلندر

گرم کردن بیش از اندازه موتور

نامیزان بستن پیچ های آن.

 

 

دلایل سوختن واشر سرسیلندر چیست؟

سوختن واشر سرسیلندر علت های زیاد و گوناگونی دارد که از مهم ترین این به عمل کردن نا به جای ترموستات خودرو ، وجود داشتن نشتی در سیستم آب و خالی شدن رادیاتور اتومبیل ، فشار به موتور خودرو و بی توجهی به آمپر اتومبیل و مستهلک بودن این واشر. برای تهیه واشر سرسیلندر برای اتومبیل حتما این نکته را به خاطر داشته باشید که قطعه  اورجینال باشد به این علت که قطعه های اصلی کیفیت مناسبتر و دوام بسیار بالاتری دارند. در کل علل سوختن واشر سرسیلندر اتومبیل را می توان در موارد زیر خلاصه کرد:

  • داغ شدن موتور اتومبیل که از علل آن می توان به کم شدن آب رادیاتور و جوش آوردن نام برد.
  • غفلت مکانیک در بستن واشر سرسیلندر. این عمل را باید با توجه بالا انجام داد به طوری که واشر باید کاملا صاف بسته شود و نوشته ی  top بر روی واشر باید بالا قرار گیرد. و سمت مسی واشر به سمت پایین و روی بلوک سیلندر قرار گیرد .
  • استهلاک موتور اتومبیل که اگر سر سیلندر از موتور خودرو باز و جدا شود عملا این قطعه از بین رفته محسوب می گردد و باید عوض شود و موتور هم در صورت کارکرد طولانی و ماندن زیاد در ترافیک از بین می رود .

از علل دیگر سوختن واشر می توان به کم بودن آب رادیاتور، نشتی آب از موتور اتومبیل، بد بودن یا نقص داشتن جنس سرسیلندر، از کار افتادن یا بد کار کردن فن اتومبیل، استفاده نکردن از ضدیخ در فصل تابستان اشاره کرد که توصیه می شود تمام این موارد را در نظر داشته باشید.

نشانه های سوختن واشر سرسیلندر

پس از گفتن علل سوخت به بررسی نشانه های سوختن می پردازیم. به طور کلی علائم  سوخت را می توان در موارد زیر خلاصه نمود:

  • خروج آب از اگزوز.
  • گرم شدن غیر طبیعی موتور اتومبیل .
  • ورود کمپرس در داخل رادیاتور
  • کمی کشش موتور
  • مخلوط کردن آب و روغن یا به اصطلاح آب - روغن قاطی کردن ماشین
  • دیر روشن شدن ماشین و بد کار کردن موتور اتومبیل
  • کمی کشش و توان اتومبیل

همچنین در صورتی که موتور اتومبیل گرم باشد و بخار از اگزوز خارج گردد نشانه نقص در واشر سر سیلندر می باشد که به دلیل نیم سوز بودن یا سوختن واشر سر سیلندر می باشد.

آب بندی واشر سرسیلندر بسیار حائز اهمیت است چرا که هر نوع نشتی گاز در دقت کار موتور اتومبیل تاثیر گذار است و موجب کاهش توان و راندمان موتور اتومبیل می گردد. این واشر باید بتواند در برابر فشار و حرارت بالای ناشی از موتور مقاومت کند.
چنان چه آب رادیاتور کم باشد به موتور و واتر پمپ اتومبیل فشار وارد می شود و برخی اوقات باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه بالایی خواهد داشت.
 

گرمای بیش از اندازه موتور اتومبیل ، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون ها، قاطی شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور اتومبیل، خروج بخار آب از اگزوز و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود و همچنین کاهش یافتن توان و کشش موتور اتومبیل از دیگر دلایل سوختن واشر سرسیلندر می باشند.

اقدامات اولیه در صورت سوختن واشر سرسیلندر

در صورت مشاهده و متوجه شدن هر یک از مواردی که در بالا ذکر شد در صورت امکان از رانندگی در باقی مسیر امتناع کنید و اتومبیل را به تعمیر بکسل کنید. در غیر این صورت تنها برای مسیر کوتاه می توان در مخزن روغن موتور را برداشت تا بر اثر حرارت آب مخلوط روغن بخار گردد سپس موتور را روشن کنید تا به اولین تعمیرگاه برسید.

در صورت سوختن خاصیت این واشر از بین می رود و در نتیجه آب بندی از بین می رود و آب-روغن قاطی می کند. و عوارض خیلی زیادی دارد و اگر ادامه پیدا کند آب رادیاتور بطور کامل چرب شده و رنگ شیری به خود می گیرد. و خاصیت روانکاری روغن از بین می رود و در نهایت راننده باید واشر سر سیلندر اتومبیل را عوض کند. البته قبل از تعویض واشر باید به وسیله مکانیک عیب یابی دقیق انجام گردد. و همان گونه که پیش تر گفته شد واشر را باید روی سطح کاملا صاف و تمیز قرار دهید. به همین علت بیشتر تعمیرکاران سطح سیلندر را با سنگ مخصوصی تمیز می کنند و کاملاً صاف و صیقلی می نمایند.

 

 نکته: لازم به ذکر است سوختن واشر سرسیلندر در یک آن و یک دقیقه رخ نمی دهد بلکه اول آب رادیاتور داغ می گردد و دمای آن بیشتر میشود و چند دقیقه پس از رسیدن آمپر به خط قرمز صدمه دیدن واشر آغاز می گردد.

 

از این رو پیشنهاد می گردد در صورت آگاه شدن از رخ دادن چنین وضعیتی در موتور اتومبیلتان از طی کردن ادامه مسیر خودداری کنید و ماشین تان را توسط بکسل به تعمیرگاه انتقال دهید. چراکه در صورت عدم توجه و یا نداشتن از مشکل پیش آمده امکان دارد آسیب جدی تری ماشین شما را تهدید کند و هزینه های سنگینی را متحمل شوید.

 

البته در صورتی که تا تعمیرگاه مسیر کمی پیش روی شما باشد می توانید با اتومبیلتان مسیر را بپیمایید. فقط به یاد داشته باشید که پیش از طی کردن ادامه مسیر اول در مخزن روغن موتور را باز کنید تا آبی که با روغن مخلوط شده در اثر حرارت بخار شود پس از انجام این عمل می توانید دوباره اتومبیلتان را روشن کنید تا به تعمیرگاه نزدیک مراجعه کنید.

روش درست بستن واشر سر سیلندر

با توجه به توضیحات فوق، در واشر های سه لایه رویی مسی واشر نسبت به طراحی کارخانه همیشه به طرف بالا؛ یعنی به طرف سرسیلندر و لایه فولادی آن روی بدنه سیلندر قرار می گیرد، در واشرهایی که از دو لایه تشکیل شده اند نیز لایه مسی به سمت بالا قرار گرفته که برای شناسایی لغت (top) هم روی واشرها حک شده و نشان گر سطح رویی و بالایی واشر سر سیلندر می باشد

همیشه پیچ های سرسیلندر را از وسط به دو طرف(به شکل مارپیچ)سفت می کنند تا واشر به حالت کشیدگی کامل روی سرسیلندر قرارگیرد. (هر بار که سرسیلندر باز می شود عوض کردن واشر الزامی می باشد همچنین بهتر است کل واشرها پس از باز شدن تعویض شود. برای سفت کردن پیچ های سرسیلندر از آچار بوکس های درجه دار(تورکمتر) استفاده کنید. گشتاور وارد بر پیچ ها طبق کتاب راهنمای تعمیرات موتور مشخص می گردد

 


دیدگاه خود را بیان کنید