چرا هنگام رانندگی در باران لیز میخوریم؟پدیده آب سواری چیست؟

آب سواری چیست/پیشگیری از سر خوردن خودرو در باران/مقابله با پدیده آب سواری/نشانه ها و تبعات آب سواری/....

آب سواری چیست/پیشگیری از سر خوردن خودرو در باران/مقابله با پدیده آب سواری/نشانه ها و تبعات آب سواری/....

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

چرا هنگام رانندگی در باران لیز میخوریم؟پدیده آب سواری چیست؟

چهار‌شنبه ۳۰ آبان ۱۳۹۷ | 14:25 |  بازدید

در این مقاله  توصیه های کامل رانندگی در هوای بارانی و مقابله با پدیده ای به نام آب سواری را ذکر کرده ایم. پدیده ای که بیشتر رانندگان تجربه رخ دادن آن را داشته اند در حالی که احتمالا هرگز از نام و دلیل اتفاق افتادن آن را اطلاعی ندارند

برای آشنایی بیشتر با آب سواری، علل رخ دادن و راه های مقابله با آن، این مقاله را مطالعه کنید.امیدواریم که مفید واقع گردد.


منظور از آب سواری(Hydroplaning) :


زمانی که باران شدیدی می بارد، یا زمان کمی از بارش باران گذشته، لایه ای از آب سطح جاده را می ‌پوشاند

در این موقع اگر سرعت حرکت اتومبیل بالا باشد و آج لاستیک ها هم کمتر از حدی باشد که که آب بتواند از زیر آن و لابه‌لای آن ها عبور کند، لاستیک ها نمی‌ توانند همه آب را پس بزنند، پس مقداری از آب روی سطح جاده در جلوی لاستیک جمع می شود و در مقابل حرکت لاستیک ها نوعی مقاومت ایجاد می کند، در این صورت شرایطی بهوجود می آید که لاستیک به صورت شناور بر روی حد کمی از آب سر خورده و بر روی جاده نمی چرخد. این شرایط را در اصطلاح آب سواری می گوییم.

 

 

بروز پدیده آب سواری به متغیر های بسیاری از جمله وزن اتومبیل، سایز و نوع تایر ها، مقدار کارکرد آنها، حجم بارندگی و آب جمع شده در خیابان و حتی جنس آسفالت مسیر بستگی دارد، ولی به طور کلی، در یک جاده با آسفالت مناسب، در بارندگی معمولی و در صورتی که جاده استاندارد و با شیب عرضی مناسب باشد، با تایری مناسب معمولا تا سرعت 90 کیلومتر هم شاهد آب سواری نخواهیم بود، ولی در شرایط واقعی، احتمالا نه سطح جاده، نه کارکرد لاستیک ما و نه وضعیت بارندگی، آنقدر با ما همکاری نخواهند کرد پس توصیه های مقابله با آب سواری را به عنوان یک موضوع جدی در نظر داشته باشید.

اصلا مهم نیست اتومبیل شما چه قیمتی دارد، یا حتی چه سیستم های ایمنی....، بلافاصله بعد از این که حد و اندازه ی آب روی جاده بیشتر از عمق آج لاستیک شود، احتمال رخ دادن پدیده آب‌سواری برای شما وجود خواهد داشت.

آب سواری چه علامت ها و تبعاتی به همراه دارد؟


با پیش آمدن پدیده آب سواری، ناگهان متوجه ایجاد یک نیروی مقاوم در برابر حرکت خودرو می گردیم، همچنین سواری اتومبیل بسیار نرم خواهد شد، گاه اتومبیل به یک سمت منحرف می شود و گاه به طور کامل فرمان پذیری اتومبیل به صفر می رسد. در این حالت هر واکنش شتاب زده ای از سوی راننده می تواند به انحراف اتومبیل از مسیر و بروز یک حادثه کمک کند

این اتفاق به طور احتمالی برای تعداد کمی از رانندگان ممکن است اتفاق بیفتد، ولی همواره درصد بالایی از همین تعداد کم باعث رخ دادن حوادث می گردند، زیرا بیشتر رانندگان آمادگی لازم برای کنترل اتومبیل در این شرایط را ندارند، در کنار این موضوع، بر خلاف سر خوردن ها در هوای برفی، در زمان بارش باران معمولا سرعت حرکت اتومبیل ها تفاوت کمی با زمان رانندگی در جاده ای کاملا خشک دارد و همین مورد، شدت انحراف و لیز خوردن اتومبیل ها  را نسبت به زمان بارش برف دو برابر می نماید
در نتیجه همواره به مقدار آب روی سطح جاده دقت داشته باشید تا عوامل پدید آورنده این اتفاق را تشخیص دهید و به منظور پیشگیری از این مشکل به اندازه کافی سرعت خود را پایین بیاورید. ممکن است در یک پیچ متوجه شوید که مسیر حرکت خودرو تابع فرمان نیست

روش دیگر تشخیص احتمال آب سواری، بررسی رد تایر در آینه وسط اتومبیل می باشد. همواره باید بتوانید خطوط به جای مانده از لاستیک های اتومبیل خود را در پشت سر مشاهده نمایید، در صورت امکان تلاش کنید بر روی خط ایجاد شده توسط اتومبیل جلویی حرکت نمایید. (با حفظ فاصله طولی مناسب و امن)، با این کار شما اجازه داده اید چرخ های اتومبیل جلویی آب هارا جابجا کند و کار تایرهای اتومبیل شما آسان ‌تر گردد.

 

 

در زمان رخ دادن این پدیده باید چه اقدامی انجام دهیم؟؟؟


در نظر داشته باشید که همیشه پیشگیری بهتر از درمان می باشد، در این مورد هم بهترین کار، ممانعت از لیز خوردن است، هرگز طوری رانندگی نکنیم که لیز بخوریم
بهترین روش جلوگیری از سر خوردن رانندگی با سرعت کم می باشد. یک راننده ماهر و کار بلد  نرم و روان رانندگی می کند تا هرگز در طول سفر، مسافران احساس بدی نداشته باشند. برای حرفه ای بودن، در طول رانندگی از قبل برنامه ‌ریزی داشته باشید ،با دقت به جاده نگاه کنید و آهسته و با سرعت مناسب حرکت کنید

فراموش نکنید لیز خوردن هنگام لغزنده بودن جاده، رخ می دهد ولی چه جاده لغزنده باشد چه نه، تنها علت لیز خوردن، اشتباه راننده خودرو می باشد. ولی چنان چه دچار خطا شدیم و پدیده آب سواری اتفاق افتاد چطور به شرایط عادی برگردیم ؟

 

 

زمانی که متوجه شدیم که خودروی ما دچار بی تعادلی شده و یا شناور شده است، بدترین اتفاق ممکن از دست دادن اعتماد به نفس و کنترل اتومبیل  و بعد ترمز گرفتن است، در این موقعیت باید منطقی و با حوصله عمل کنید و سعی کنید تا کنترل حرکت اتومبیل را دوباره در دست بگیرید، از هر نوع واکنش نشان دادن تند و شتاب زده جلوگیری نمایید و تمام کارهایی که برای کنترل اتومبیل نیاز است را به آرامی و با طمانینه انجام دهید، در این شرایط تلاش کنید با کم کردن گاز و نه با ترمز زدن، سرعت اتومبیل را کنترل نمایید ، و این نکتهرا در نظر داشته باشید که هرچه سرعت شما پایین تر باشد، کار راحت تری در پیش دارید.

 

برای کنترل اغلب سر خوردن ها و لغزیدن هایی که در سرعت های بیشتر از 60-70 کیلومتر در ساعت اتفاق می افتد،‍‍‍ فرمان دادن دقیق، بدون تلف کردن زمان و حساب شده لازم است که انجام موفقیت آمیز این کار، بسیار فراتر از مهارت بسیاری از رانندگان اتومبیل ها می باشد

در کل بیش فرمانی و کم فرمانی، دو نوع اصلی مشکلات لغزندگی راه ها محسوب می شوند، به منظور کنترل بیش فرمانی، سعی کنید از انتقال بیشتر وزن اتومبیل به جلو جلوگیری کنید، و تلاش کنید اتومبیل را به وسیله فرمان دادن به سمت جهتی که عقب خودرو در حال لغزیدن است، کنترل نمایید

به عنوان نمونه اگر عقب اتومبیل شما به سمت راست سر میخورد شما هم چرخ ها را به طرف راست بچرخانید. اگر ماشین مستقیم حرکت می کند شما هم فرمان را راست نگهداری و حرکت ندهید..
اما مقابله با کم فرمانی کمی سخت تر می باشد، در هنگامی که اتومبیل شما دچار کم فرمانی شد،تنها راه نجات این است که تلاش نمایید وزن زیادتری بر روی محور جلوی اتومبیل انتقال دهید، برای این کار، ابتدا به آرامی پدال گاز را رها کنید و سپس در صورت نیاز، خیلی آهسته بر پدال ترمز نیرو وارد نمایید، در کل تلاش کنید با بازی کردن با نیروی موتور(پدال گاز) چسبندگی را به چرخ های جلو اتومبیل برگردانید(اتومبیل های دیفرانسیل جلو)، در مرحله بعد هم آهسته آهسته فرمان را به سمت مسیر حرکتی اتومبیل ( نه مسیری که دلخواه شماست) حرکت دهید تا آرام آرام چسبندگی مورد نیاز حاصل شود ، فقط امیدوارم که فضا و وقت مناسب برای این مراحل در اختیار داشته باشید

توجه داشته باشید باید در تمام این مراحل خونسردی و تمرکز خود را حفظ کنید، مقدار مورد لازم چرخاندن فرمان بستگی دارد به اینکه تا چه اندازه و با چه سرعتی عقب اتومبیل در حال سر خوردن است. یک لغزش جزئی، فقط کمی حرکت فرمان نیاز دارد

باید در استفاده از پدال‌های ترمز و کلاچ دقت و وسواس زیادی خرج کنید، ترمز زدن ناگهانی می تواند منجر به انتقال غلط وزن ماشین شده و شرایط را سخت تر و خطرناک تر کند

ضمنا این نکته را به خاطر داشته باشید بیشتر مواقع هم زمان با اصلاح مسیر و بازگشت ماشین به مسیر صحیح، ماشین تمایل زیادی به انحراف دوباره از سمت مقابل خواهد داشت، در نتیجه در لحظات آخر میزان گردش فرمان را اصلاح کنید و آماده رویارویی با انحراف بعدی هم باشید

همچنین در آن لحظات از تعویض دنده، گاز دادن ناگهانی و فشار زیاد بر پدال گاز نیز جلوگیری کنید
زمانی که به پیچ ها نزدیک می شوید، به گونه ای عمل کنید که تا پیش از ورود به پیچ به سرعت مد نظر خود دست یافته باشید.

 


دیدگاه خود را بیان کنید