علت ترک خوردن داشبورد

اگر شما یک پیکان مدل 57 داشته باشید، احتمالاً با این مشکل، یعنی همان ترک خوردن داشبورد مواجه شده‌اید. این موضوع، همه جا به همین شکل می باشد. پس چرا داشبورد پیکان مدل 57 ...

اگر شما یک پیکان مدل 57 داشته باشید، احتمالاً با این مشکل، یعنی همان ترک خوردن داشبورد مواجه شده‌اید. این موضوع، همه جا به همین شکل می باشد. پس چرا داشبورد پیکان مدل 57 ...

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

علت ترک خوردن داشبورد

دوشنبه ۱۹ آذر ۱۳۹۷ | 12:46 |  بازدید

اگر شما یک پیکان مدل 57 داشته باشید، احتمالاً با این مشکل، یعنی همان ترک خوردن داشبورد مواجه شده‌اید. این موضوع، همه جا به همین شکل می باشد. پس چرا داشبورد پیکان مدل 57 ترک می ‏خورد، ولی داشبورد یک پراید مدل 79 تا مدت زیادی سالم می‏ ماند؟ 
 


همان گونه که احتمالاً حدس زده ‌اید نخستین عامل نور خورشید می باشد. در سال های گذشته، اتومبیل سازان، مضرات مربوط به قرار داشتن دائمی در برابر تابش نور خورشید و بالا رفتن دمای ناشی از آن را نمی‌ دانستند. علاوه بر بالا رفتن دما، اشعه‌ ی ماوراء بنفش هم عامل مهمی می باشد. تابش دراز مدت اشعه‌ی ماوراء بنفش قادر است پیوند های شیمیایی یک پلیمر را بشکند و باعث خراب شدن آن بگردد. ولی در واقع، مشکل اصلی در این است که سطح داشبورد کاملاً خشک می ‌شود. افزودنی‌های پلیمری به نام نرم‌ کننده‌ها با گذشت زمان از داخل داشبورد به محیط پیرامون پراکنده می ‌شوند. 

 

 

نرم کننده ها

نرم‌کننده ها ماده ای هستند که جهت کم تر شدن دمای انتقال شیشه‌ ای به یک پلیمر اضافه می‏ شوند. بخشی از یک لوله‏ی سخت پلی(وینیل کلراید) (PVC) را با پرده‏ی حمام که آن هم از نوع PVC است، مقایسه کنید. پرده‏ی پلاستیکی، نرم کننده ‏ای به عنوان افزودنی دارد که آن را نرم و انعطاف پذیر می‏ نماید. نرم کننده‏ها اغلب مولکول‏ های آلی کوچکی هستند. بیس-(2-اتیل هگزیل) فتالات، یا مختصرا DOP، اغلب همراه با PVC، به عنوان مصرف می‏شود. ضمناً DOP ماده‏ی شیمیایی‏ ای می باشد که بوی خاص نو بودن سفره، از ویژگی ها‏ی آن می باشد. 

حالا چه حدسی می ‌زنید؟ پوشش خارجی داشبورد شما از
PVC تولید و ساخته شده است. در طول سالیان که خورشید تابستان به آن می‌ تابد، نرم کننده بخار می‌ شود و در نهایت... خُب، خودتان بهتر می‌ دانید. 

داشبوردها پیچیده هستند 

داشبورد یک اتومبیل، از سه لایه ایجاد شده است. لایه ی زیرین برایشما قابل مشاهده نیست. این لایه از یک ترموپلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه، تولید و ساخته شده است. روی آن لایه ای از فوم پلی یورتان قرار گرفته است. لایه‏ی بالایی و سطح داشبورد نیز  در ماشین ‏های قدیمی، حتماً از جنس
PVC می باشد. در سال های اخیر رویه های داشبورد از آلیاژ PVC با ماده ای به اسم ABS، ایجاد شده اند. 

ABS نماد مختصر اسم یک کوپلیمر بل ساخته شده از آکریلونیتریل، بوتادی ان، و استایرن می باشد. PVC آلیاژ شده با ABS در عمل کار PVC همراه با نرم کننده را انجام می ‏دهد، اما در این مورد، ABS تبخیر نمی‏ شود. در نتیجه داشبورد دوام بسیار زیاد تری پیدا می‏ کند. 

تعمیر و نگهداری PVC-ABS

قبلا راجع به عملکرد محصولات تمیز ‌کننده خودرو ها ، صحبتی پیش آمده بود. یک ادعا این بود که این مواد به جای آن که روغن نرم ‌کننده داشبورد را تعویض نمایند، در واقع روغن ‌ها را به سطح می‌ آورند و باعث بخار شدن زود هنگام آن ها می شوند. البته، تحقیق دیگری کاملاً عکس این موضوع را نشان داد. وازلین در میان بسیاری از علاقه‌ مندان به ماشین، مورد توجه می باشد. چرا که هم ارزان است و هم هیچ ویژگی منفی از خود نشان نمی ‌دهد. در همین بین پیشنهاد استفاده از مواد دیگری مانند کرم ضد آفتاب هم مطرح گردید. در آن زمان، این پیشنهاد به اندازه‌ی کافی منطقی و صحیح به نظر می ‌آمد، زیرا که بالاخره این کرم از ضرر های اشعه‌ی ماوراء بنفش جلوگیری می نماید. ولی مسئله اینجاست که کرم ضد آفتاب جانشین روغن‌ ها نمی شود و یا آن ها را نگه نمی ‌دارد، و علاوه بر آن پسماند نا مطلوبی به جای می‌ گذارد. شاید راه حل آخر این باشد که متخصصین پلیمر مواد بهتری را اختراع کنند! 

 


دیدگاه خود را بیان کنید