شرایط آب بندی خودروهای صفر

اکثر موتورهای مدرن امروزی در کارخانه ها آب بندی می گردند. سازندگان مختلف برای پیشگیری از هزینه های اضافی در دوره گارانتی کار آب بندی را پس از مونتاژ شدن موتور خودروها در کارخانه انجام می دهند. اما چنانچه دوست دارید برای اطمینان خاطر، خودروی خود را آب بندی کنید، می توانید پیشنهادهای ارایه شده در مطلب حاضر را استفاده کنید.

اکثر موتورهای مدرن امروزی در کارخانه ها آب بندی می گردند. سازندگان مختلف برای پیشگیری از هزینه های اضافی در دوره گارانتی کار آب بندی را پس از مونتاژ شدن موتور خودروها در کارخانه انجام می دهند. اما چنانچه دوست دارید برای اطمینان خاطر، خودروی خود را آب بندی کنید، می توانید پیشنهادهای ارایه شده در مطلب حاضر را استفاده کنید.

سبد خرید خالی است

تازه وارد هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود ثبت نام کنید

حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس های وبسایت کار کالا را مطالعه نموده و با کلیه موارد آن کاملا موافقم

عضو سایت هستید؟

برای تکمیل فرآیند خرید خود وارد شوید

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟ کلیک کنید

- ویژه سفارش های کمتر از دویست هزار تومان (هزینه پانزده هزار تومان)

شرایط آب بندی خودروهای صفر

جمعه ۳۰ شهریور ۱۳۹۷ | 12:26 |  بازدید

پیش از هر چیز باید در نظر داشته باشیم ماشین های جدید به علت سطح فناوری بالایی که نسبت به خودرو های قدیمی دارند نیاز کمتری به گذراندن زمان آب بندی خواهند داشت اما همواره رعایت نکاتی و آب بندی خودرو می تواند به طول عمر خودرو و قطعات مکانیکی آن بیفزاید.

هر چند موتور اتومبیل های امروزی به شکل دقیق تر و با ابزار های بهتری ساخته شده اند و حتی گاهی در شرکت های تولید کننده اتومبیل تحت آزمایش قرار می گیرند و دور موتور آن ها به محدوده قرمز هم می رسد اما همچنان پیشنهاد می شود تا زمان رسیدن کیلومتر کارکرد خودرو به حدود ۷۰۰، از فشار آوردن به خودرو جلوگیری شودو شرایط آب بندی انجام شود. در این شرایط بهتر است دور موتور را در محدوده ای پایینتر از ۳۰۰۰ نگه دارید و از سرعت گیری های سریع پرهیز کنید تا از این جهت به اجزا مکانیکی موتور خودرو فشار وارد نشود و این اجزا بتوانند به تدریج در زمان حرکت موقعیت مناسب خود را پیدا کنند.

پس از آن نیز تا حدود ۳۰۰ کیلومتر بهتر است دور موتور را در دور های موتور بالا ثابت نگه ندارید تا از فشار بر روی موتور خودرو ممانعت گردد. در کنار این ها توصیه می شود برای یافتن سریعتر هر گونه  نشتی احتمالی، سطح مایعات خودرو (روغن ها و آب سیستم خنک کننده) به صورت مداوم بررسی شود تا از وجود هر گونه کاهش در سطح آن ها پیش از صدمه دیدن خودرو خودرو جلوگیری گردد.

 

از سوی دیگر اتومبیل و به ویژه سیستم تعلیق آن مجموعه ای از اجزا فلزی است که رعایت نکاتی و آب بندی می تواند به طول عمر بیشتر آن ها کمک کند. فلزات در مواجهه با ضربات سبک به مرور مقاوم تر می گردندو به همین جهت توصیه می شود تا پیش از رسیدن کیلومتر کارکرد خودرو به ۱۰۰۰، مراقب ضرباتی که به سیستم تعلیق وارد می گردد باشید. فشار معقول به این سیستم باعث می شود اجزای فلزی آن به تدریج مقاوم تر شوند

البته همه آنچه در مورد مراقب از موتور خودرو گفتیم مربوط به اتومبیل هایی با طراحی و مهندسی جدید است اما در مورد بسیاری از خودرو های موجود در کشور که طراحی و مهندسی قطعات آن ها بسیار قدیمی میباشد پیشنهاد می شود تا حدود ۱۰۰۰ کیلومتر اول از فشار آوردن به موتور جلوگیری شود ضمن آنکه بهتر است در همین کیلومتر هم روغن موتور را عوض کنید تا براده های ریزی که از زمان ماشین کاری ممکن است در موتور خودرو باقی مانده و یا در اثر سایش قطعات ایجاد شده از موتور خودرو خارج شود و به موتور آسیب نرساند ضمن آنکه باید به صورت پیوسته سطح مایعات خودرو را بررسی کنید.

حتما به این موضوع توجه داشته باشد که آب‌بندی اتومبیل صفر کیلومتر ضروری میباشد و برای ۱۰۰۰ کیلومتر اول به هیچ عنوان به‌دنبال خودنمایی با سرعت بالا نباشید. فقط زمانی که خودروساز به‌طور رسمی اعلام کرد که نیازی به آب‌بندی موتور خودرو نیست، می‌توانیم به آب بندی توجهی نداشته باشیم

آیا خودروهای صفر کیلومتر امروزی به آب بندی نیاز دارند؟

از گذشته تاکنون همواره نظرات مختلفی درباره لزوم آب بندی موتور خودروهای نو و نحوه انجام آب بندی مطرح شده است. به اعتقاد بسیاری با پیشرفت تکنولوژی و دقیق تر شدن فرآیندهای تولید، موتورخودروهای امروزی دیگر نیازی به آب بندی نداشته و از همان روزهای نخست مالکیت یک خودروی صفر کیلومتر می توان بدون دغدغه آب بندی شدن از تمام توانایی های آن استفاده کرد.

اما هنوز هستند افرادی که اعتقاد دارند با وجود پیشرفت ها هنوز باید به آب بندی توجه داشت و به قطعات موتور اجازه دهیم که مدتی آرام و بدون فشار کار کنند تا با وجود آب بندی صحیح به کارایی دلخواه برسند.

در حال حاضر مهندسین و گروه های مختلفی از جامعه بر این عقیده اند که چه با آب بندی و چه بدون آب بندی، مشکل چندانی برای خودرو بوجود نمی اید، اما مساله جالب توجه اینست که در دفترچه راهنمای مدرن ترین اتومبیل ها نیز توصیه هایی در رابطه با عدم فشار آوردن به موتور در چند هزار کیلومتر اولیه و آب بندی وجود دارد.

برای مثال در دفترچه M4 که یکی از جدیدترین محصولات کمپانی ب ام و میباشد، اعلام شده که در 2000 کیلومتر اولیه دور موتور نباید از 5,500 دور در دقیقه و سرعت نباید از 170 کیلومتر در ساعت بالاتر برود. همچنین راننده باید از فشردن پدال گاز تا اخر و فشار به موتور تا 2000 کیلومتر کارکرد ممانعت کند.

علاوه بر اینها ب ام و حتی به مالکین توصیه کرده که بین کیلومترهای 2000 الی 5000 می توان دور موتور را بالا برد اما نباید به مدت طولانی با سرعت بالاتر از 220 کیلومتر در ساعت حرکت کنند

البته در این بین ب ام و تنها نیست و بعضی شرکت های دیگر نیز آب بندی موتور را به مشتریان خود توصیه می کنند. به همین جهت ما قصد داریم بیشتر به موضوع آب بندی اشاره کنیم؛ اما قبل از آن برای درک بهتر همه مخاطبین عزیز، منظور از آب بندی را مختصر شرح می دهیم.

عبارت اب بندی که برای خودروهای صفر کیلومتر بکار میرود، شامل مرحله هایی می باشد که در آنها قطعات مختلف موتور با عملکردی نرم ب مرور زمان به همدیگر عادت می کنند.

مساله آب بندی از آنجا رقم می خورد که وجود هر گونه زائده اضافی بر روی هر یک از قسمت های موجود می تواند باعث آسیب به اجزای داخلی سیلندر شود و در نهایت تخریب و استهلاک یا پایین آمدن عملکرد موتور را به دنبال داشته باشد.

همانطور که در ابتدا اشاره شد، حال برخی معتقدند که با گسترده تر شدن دستگاه های تراشکاری و ریخته گیری و همچنین افزایش دقت ساخت، مراحل مربوط به آب بندی دیگر بی معنی شده اند.

با وجود این گسترش ها و کنترل های کیفی، هنوز نمی توان گفت که دقت ساخت و مونتاژ به نهایت خود رسیده است و همه قطعات استفاده شده در موتور از هر لحاظ کامل و بی عیب و اشکال و آب بندی شده هستند.

علاوه بر این، بخش های مختلف موتور باید زمان مشخصی در دمای معین بکار گرفته شوند تا به عملکرد مطلوب برسند. بنابراین هنوز می توان ادعا کرد که نیاز به آب بندی برای خودروهای نو تا حدودی وجود دارد.

بر اساس بعضی ارزیابی ها موتورهای جدید بعد از تقریبا 1000 کیلومتر به حد مطلوبی از کارایی دست می یابند

البته اکثر موتورهای مدرن امروزی در کارخانه ها آب بندی می گردند. سازندگان مختلف برای پیشگیری از هزینه های اضافی در دوره گارانتی کار آب بندی را پس از مونتاژ شدن موتور خودروها در کارخانه انجام می دهند.

اما چنانچه دوست دارید برای اطمینان خاطر، خودروی خود را آب بندی کنید، می توانید پیشنهادهای ارایه شده در مطلب حاضر را استفاده کنید.

با توجه به تفاوت کیفی و تکنولوژی های به کار برده شده در ساخت و مونتاژ قطعات، موضوع آب بندی شاید با شدت زیادتری برای خودروهای داخلی دارای اولویت باشد.

پس اگر دارای یک خودروی صفر کیلومتر داخلی هستید، با دقت و حساسیت بیشتری 5000 کیلومتر اولیه را بپیمایید تا خودرو آب بندی شود.

چرا آب بندی خودرو های صفر کیلومتر مهم میباشد؟

یکی از دغدغه های خریداران خودرو چگونگی آب بندی خودروهای صفر کیلومتر میباشد. شاید آب بندی واژه مناسبی برای این اقدامات نباشد اما در حقیقت منظور از آب بندی، آماده کردن ابتدایی خودرو برای استفاده دراز مدت از آن است.

کارشناسان خودرو می گویند قطعات مختلف مانند پیستون ها، رنگ ها و دیگر قسمت ها باید با عملکرد مناسب و بهینه از طریق روغن کاری مناسب هماهنگ و یکپارچه گردد. گاهی به دلیل غیر همجنس بودن قطعات یک خودرو، این قطعات باید هماهنگ شود. در خودروهایی که توسط شرکت های بزرگ خودروسازی در سطح دنیا ساخته می شود قطعات خودرو پیش از نصب به طور جداگانه آب بندی شده و با هم هماهنگ میشوند. و راننده بعد از خرید خودرو می تواند براحتی و با سرعت و شرایط مطلوب خود رانندگی کند.

 روغن موتور و فیلتر آن هم حتما باید بعد از هزار کیلومتر اول تعویض گردد

اما مدیر مهندسی خودروی شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو در این باره نظر دیگری دارد. او گفته: در گذشته تاکید بر این بوده که خودروهای صفر کیلومتر به آب بندی نیاز دارد به این دلیل که در گذشته با توجه به فناوری هایی که در تولید خودرو مورد استفاده قرار می گرفت لازم بوده است برای هر خودرو در کیلومترهای اولیه رانندگی، محدودیت هایی در نظر گرفته شودتا آب بندی شود. اکنون نیز طبق عادت بیشتر مشتریان سعی می کنند موضوع آب بندی را تا حد زیادی رعایت کنند اما واقعیت این است که خودروهای مدرن براساس مراحلی طراحی شده است که از روز اول بتواند بهترین کارایی را داشته باشد.

یعنی این طور نیست که خودرو روزهای اول عملکرد کم تری داشته باشد و با گذشت زمان این عملکرد بهتر شوداما رفتارهای نادرست در رانندگی مانند سرعت گیری یا ترمز های ناگهانی که به قطعات خودرو صدمه میزند از همان کیلومترهای ابتدایی مورد تائید نیست. شرایط استفاده مناسب از خودرو از تعاریفی است که به عنوان ضوابط گارانتی خودرو از سوی خودروسازان مورد توجه قرار می گیرد. ما خودرو را برای استفاده در شرایط عادی ضمانت می کنیم. اگر قرار باشد از خودرو برای رالی استفاده شود یا شتاب های ناگهانی به خودرو وارد شود قطعا خودرو اسیب می بیند.

آب بندی دیگر جدی گرفته نمی شود

معمولا این روزها کمتر کسی را پیدا می کنید که به آب بندی خودرو صفر کیلومتری که بتازگی خریده، توجه کند زیرا آنها بر این باورند برای خودروهای امروزی نیازی به آب بندی نیست و این تصوری است که بیشتر آن دسته از افرادی که به قول معروف سن و سالی از آنها گذشته است به آن اهمیت میدهند. این در حالی است که تعمیرکاران خودرو بر این باورند عادت های نابجای ما در استفاده بهینه از خودرو با عواقب بسیاری همراه است که می تواند در عملکرد خودرو ایجاد خلل کند. یکی از این نکات، آب بندی خودروست که گرچه ممکن است بر عملکرد خودرو به صورت مستقیم تاثیری نداشته باشد و عواقب ناشی از آن بزودی خود را آشکار نکند اما می تواند با مشکلاتی همراه باشد که با گذشت زمان خود را نشان می دهد.

به گفته تعمیرکاران خودرو بهتر است در 750 کیلومتر نخست رانندگی با یک خودرو صفر کیلومتر بویژه زمانی که بار زیادی در خودرو وجود دارد از رفتن به سربالایی های پرشیب جلوگیری شودهمچنین توصیه می شود دنده های اتومبیل صفر کیلومتر به گونه ای عوض  شود که دور موتور خودرو بین 2500 تا 4000 دور باشد. بهتر است هنگام رانندگی با یک خودروی صفر کیلومتر هیچ گاه تخت گاز نروید و از حرکت در مسیرهای طولانی مثل بزرگراه ها با دور ثابت تا حد امکان جلوگیری کنید. در 750 کیلومتر دوم رانندگی با این خودرو جدید نیز بهتر است از شتاب گیری های سریع و تخت گاز رفتن خودداری شود و از دنده معکوس نیز استفاده نگردد.

دلایل آب بندی خودرو:

۱-قطعات مکانیکال خودرو از جمله لاینر و رینگ ها و نیز سایر نقاط از نقطه نظر میکروسکپی با حداقل فاصله از همدیگر در حال لغزش هستند که باید با کارکرد آرام همراه با روغن کاری سطوح مذکور را ملایم و صیقلی کنیم.

۲-بعلت مختلف بودن جنس قطعات استفاده شده در موتور اتومبیل ها نیاز است تا این قطعات با یکدیگر آداپته شده و جهت گیری گردند.

۳-با توجه به وجود انواع سیل و واشر های از جنس مس در اتومبیل و  پک بودن کل موتور که ضریب انبساط طولی و حجمی گوناگونی دارند در اوایل کارکرد بایستی باهم آب بندی شوند.

۴- منظور از آب بندی تنها بر روی موتور نیست بلکه قطعات موجود در گیربکس و دیفرانسیل و ... نیز حساسیت بالایی دارند و با توجه به تماس متال به متال در گیربکس و یاتاقان های موجود در سایر قطعات متحرک موتور، آب بندی لازم می باشد.

 بهتر است در زمان آب بندی از این امور، پرهیز کنیم:

- رانندگی پر شتاب

- حرکت تخت گاز یا پرسرعت.

- رانندگی با یک سرعت ثابت یا دور موتور یکنواخت به مدت طولانی.

- حرکت در شیب های تند به مدت طولانی.

- استفاده از ظرفیت کامل خودرو

- پر کردن دنده ها، یا استفاده از دنده مرده

- کارکرد درجا بیش از 3 دقیقه

_ در طول مدت اب بندی مرتب آب و روغن ماشین رو چک کنید

_ سعی کنید همیشه از بنزین سوپر استفاده کنید اما اگر دسترسی ندارید یا اینکه هزینه اون بالاتر هست ، حتی الامکان تا تمام شدن دوره ی آب بندی بنزین سوپر استفاده کنید

_ تا آب بندی کامل ماشین ازاسپورت کردن و تیونینگ و... خودداری کنید

توجه به دستورات مندرج در دفترچه هر خودرو و توصیه های سازنده آن.

امروزه در اکثر دفترچه های خودرو از این توصیه ها دیگر به نام آب بندی، ذکر نمیشود بلکه از اب بندی به عنوان توصیه هایی برای کارکرد اقتصادی و کمک به دوام محصول، یاد شده

* آببندی به روش کلی فقط در خودرو های صفر بکارمیرود و موتور تازه تعمیر پس از ۵ ساعت کارکرد درجا آببندی می شود.

نکته:در طول آببندی از دو نفر بیشتر سوار نکنید.ایرادات را یادداشت نموده و پس از مراجعه به مراکز مجاز اعلام کنید.

 

 

 


دیدگاه خود را بیان کنید