جدیدترین ادعا: پراید گران نیست!

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اعلام کرد: پراید حدود 6000 هزار دلار صادر می ‌شود. با هر ارزی در نظر بگیرید مسلماً قیمت آن ...

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اعلام کرد: پراید حدود 6000 هزار دلار صادر می ‌شود. با هر ارزی در نظر بگیرید مسلماً قیمت آن ...

کاملترین و به روز ترین مرجع فروش اینترنتی کلیه لوازم مصرفی خودرو

جدیدترین ادعا: پراید گران نیست!

چهار‌شنبه ۲۷ شهریور ۱۳۹۸  ۰ نظر    بازدید

جدیدترین ادعا: پراید گران نیست!

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اعلام کرد: پراید حدود 6000 هزار دلار صادر می ‌شود. با هر ارزی در نظر بگیرید مسلماً قیمت آن بسیار بیشتر از نرخ‌های داخلی می باشد. یعنی نرخ‌های داخلی هنوز بسیار جای کار دارند و مقرون به صرفه‌تر می باشند.

محمدرضا نجفی‌منش در رابطه با پیش ‌فروش ایران‌ خودرو و سایپا در مدت زمان بسیار کوتاه و دلیل این موضوع گفت: این مساله نشان می‌ دهد بر خلاف آن چه از ابتدای سال مرتب می ‌گفتیم دولت در قیمت‌گذاری وارد نشود و حالا این اتفاق افتاد و نرخ ماشین در بازار ۴۰ میلیون تومان می بشد ولی کسی با ثبت نام قبلی ۲۰ میلیون تومان پرداخت کرده و در واقع ۲۰ میلیون تومان سود می ‌برد.

خرید فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلترکابین، فیلتر بنزین و روغن موتور با کیفیت از سایت کارکالا

وی اضافه کرد: اتومبیل ساز در حال زیان دیدن است و باید گفت کاری غیر اقتصادی حال انجام شدن می باشد. چنان چه دولت محبت و لطف کند در این بازار وارد نشود و اجازه دهد قیمت‌ ها را بازار و در حاشیه بازار تعیین کنند، این مساله هم به نفع خودروساز و قطعه‌ ساز است و هم به نفع مصرف‌کننده چرا که اگر تولید بالا برود مسلما قیمت‌ها کمتر خواهد شد.

او در جواب به این پرسش که آیا مکانیزم تعیین قیمت از سوی اتومبیل ساز به مقدار ۵ درصد پایین تر از نرخ بازار کافی نیست جواب منفی داد.

او در پاسخ به این پرسش که در این صورت به چه دلیل قیمت‌ها مداوم در حال بالا رفتن است، گفت: فراموش نکنیم چنان چه کالاهایی مثا طلا، ارز، ماشین، نان، گوشت را در کنار هم مقایسه کنیم، می ‌بینیم قیمت اتومبیل به نسبت دیگر کالاها افزایش نیافته است و حداقل رشد قیمت را در اتومبیل داشته ‌ایم.

خرید فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلترکابین، فیلتر بنزین و روغن موتور با کیفیت از سایت کارکالا

نجفی‌منش ادامه داد: فکر می ‌کنم اتومبیل سازان تا آخر سال زیان ۱۵ تا ۱۶ هزار میلیاردی داشته باشند؛ در حالی که نمی‌توانند تعهدات خود را به موقع انجام دهند و همچنین نمی ‌توانند قیمت قبل سال را سر و سامان داده و قادر به تولید نمیباشند و چنان چه قبل از سال ۹۸ تولید نداشته باشند، اتومبیل نیست و کمبود به وجود می‌ آید با وجود تلاش زیاد، امسال مجموع تولید اتومبیل شاید به مرز ۹۰۰ هزار دستگاه برسد؛ در حالی که سال قبل میزان تولیدات حدود ۱.۵ میلیون دستگاه اتومبیل بود. مجموع تولیدات ایران خودرو و سایپا شاید به ۸۱۰ تا ۸۲۰ هزار دستگاه برسد و دیگر خودروسازان هم بتوانند ۸۰ تا ۹۰ هزار دستگاه اتومبیل تولید کنند که رقم پایینی در مقایسه با سال گذشته می باشد. نسبت به سال پیش شاهد کم شدن تولید ۶۰۰ هزار دستگاه اتومبی در کشور می باشیم که این اعداد یعنی کاهش یافتن حدود ۳۸ تا ۴۰ درصدی تولید اتومبیل در کشور.

نجفی‌منش در جواب به این سوال که در اول سال خودروی پراید ۲۴ میلیون تومان قیمت داشته ولی اکنون به نزدیک ۵۰ میلیون تومان رسیده است. آیا ظرفیت و توان اقتصادی مردم با این قیمت‌ها همخوانی دارد، گفت: گوشت کیلویی ۳۰ تومان اکنون شده کیلویی ۱۲۰ هزار تومان. آیا همخوانی دارد؟ در آخرامکان دارد مردم نخرند. اگر اجازه دهند حاشیه بازار و اتومبیل سازاان و بازار نسبت به تعیین قیمت تصمیم بگیرند، شاید عقلانی باشد چرا که پرایدی که مثال زدید حدود ۶۰۰۰ هزار دلار صادر می ‌شود. با هر ارزی در نظر بگیرید مسلماً قیمت آن خیلی بیشتر از نرخ ‌های داخلی می باشد. یعنی نرخ‌های داخلی هنوز بسیار جای کار دارند و مقرون به صرفه ‌تر می باشند.

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی بیان نمود: مشکل عمده را در اتومبیل ساز و قطعه‌ساز و … نباید دنبال کرد.

خرید فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلترکابین، فیلتر بنزین و روغن موتور با کیفیت از سایت کارکالا

وی تاکید نمود: مشکل اصلی ما، حجم نقدینگی سرگردان می باشد. اکنون به طور متوسط روزی هزار میلیارد تومان به نقدینگی افزوده می‌ شود و به علت اینکه تولید معادل نداریم در نهایت نرخ ها بالا می رود. چرا که نکته ساده اقتصادی این است که کل حجم نقدینگی مساوی است با تولید ضرب در قیمت؛ زمانی که نقدینگی بیشتر شود و تولید افزایش نیابد در نتیجه شاهد بالا رفتن قیمت‌ها خواهیم بود.

وی اضافه کرد: ریشه این مشکل را باید در سیستم بانک مرکزی و بالا رفتن نقدینگی و سود سپرده زیادی که به نقدینگی‌ها داده می‌شود، دنبال کرد. سالی ۲۰۰ هزار میلیارد تومان حداقل سود سپرده داده می ‌شود که موجب فرار تولید و عدم تولید و بلا رفتن قیمت‌ها می گردد که در زمان‌های مختلف و کالاهای گوناگون این مساله هر از چندی قابل مشاهده می باشد.

وی درباره قیمت تمام شده خودروی پراید و فاصله آن تا قیمت فعلی نزدیک ۵۰ میلیون تومان شرح داد: قیمت تمام شده ساخت پراید را بنده اطلاع دقیق ندارم و اتومبیل سازان باید جواب دهند ولی می‌دانم ۶۰ تا ۸۰ درصد برآورد می‌کنم که نسبت به ابتدای سال هزینه ساخت افزایش باید داشته باشد زیرا قیمت مواد اولیه بیش از ۳ تا ۴ برابر شده و همچنین نرخ ارز بیش از ۳ برابر افزایش داشته که می‌توان گفت بین ۷۰ تا ۸۰ درصد قیمت قطعات برای اتومبیل باید در نظر گرفت می‌توان گفت هزینه تمام شده این اتومبیل افزایش یافته است.

نجفی منش در پاسخ به این سوال که اگر ۲۴ میلیون قیمت ابتدای سال را مبنا قرار دهیم، ۶۰ تا ۸۰ درصد باید به آن قیمت افزوده می‌شد تا هزینه تمام شده فعلی مشخص شود؛ گفت: بله.

خرید فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلترکابین، فیلتر بنزین و روغن موتور با کیفیت از سایت کارکالا

وی در مورد رقم ۶ هزار دلار برای صادرات پراید و اینکه آیا بازار توان دارد که قیمت نرخ در بازار داخل به نرخ ۶ هزار دلار صادراتی برسد، بیان نمود: قیمت دستمزد، برخی مواد و … هنوز از نرخ‌ های بین‌المللی پایین‌ تر می باشد ما این امتیاز را داریم تا بتوانیم قیمت تولید را پایین ‌تر نگه داریم و کار دیگری که می ‌توان برای تعدیل قیمت‌ها انجام داد، این است که مواد اولیه داخلی مثل فولاد، آلومینیوم، مس و… سودهای بالایی دارند و می ‌توانند حالت رگولاتوری باشد و تولیدکنندگان قانع شوند، سود پایین تری داشته و به قطعه سازان و اتومبیل سازان محصولات خود را ارائه کنند که در نهایت قیمت تمام شده ماشین کاهش می یابد چرا که بین ۵۰ تا ۶۰ درصد قیمت یک اتومبیبل را قیمت مواد اولیه تشکیل می‌ دهد، چنان چه همت کنند و با سود ۲۰ درصد مواد اولیه تأمین و خریداری گردد، به حتم قیمت اتومبیل کاهش خواهد یافت و مستائل ما هم حل می‌شود.

این فعال بازار خودرو درباره کمک دولت به خودروسازان و قطعه‌سازان و میزان طلب از خودروسازان عنوان کرد: ۱۵ هزار میلیارد تومان مطالبات ماست و قرار شد که ۴ هزار میلیارد به صورت نقدی و ۸۰۰ میلیون یورو را به صورت ارزی در اختیار قرار دهند که اکنون پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان آغاز و ۲۰ تا ۲۵ درصد آن پرداخت شده است و از مسئولان دولتی و بانک مرکزی درخواست می‌کنیم این کار را ادامه دهند و این نقدینگی را کامل پرداخت کنند زیرا باعث تنفس دوباره قطعه‌سازان خواهد شد.

خرید فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلترکابین، فیلتر بنزین و روغن موتور با کیفیت از سایت کارکالا

نجفی‌منش درباره گلایه شهروندان از اتومبیل سازان به علت عدم انجام تعهدات در موعد مقرر و در مقابل فروش فوری و اینکه آیا تا اخر سال این شرکت‌ها می‌توانند به تعهدات خود عمل کنند و آیا قطعه‌سازان توان تأمین قطعات مورد نیاز را دارند یا نه، تصریح نمود: بر اساس مجوزهای صادر شده اتومبیل سازان ۲۰ درصد از تولید را به طور آزاد و ۸۰ درصد را به صورت ثبت نامی به فروش برسانند، پیش‌فروش‌ها از سهمیه ۲۰ درصدی است.

وی در جواب به این پرسش که اتومبیل سازان از نبود قطعه گلایه داشتند، آیا حالا قطعات تأمین شده است؛ گفت: تعهدات نسبت به تولید بسیار عقب می باشد. در سال جاری حدود ۴۰ درصد کاهش تولید داریم. البته نقدینگی مشکل بزرگی می باشد و باید گفت مشکلات دیگری هم در این بین وجود دارد. تأمین مواد از خارج از جمله این مسائل می باشد چرا که در ماه‌ های پیش هرچه قطعه ذخیره داشته‌ایم جهت تولید عرضه شده است. ولی از این به پس باید نقدینگی فراهم شود، هم نرخ ها درست شود و هم اینکه راه‌های بازرگانی هموار شود تا بتوانند آن قسمت از مواد اولیه و قطعاتی که در داخل وجود ندارد را وارد نمایند.

وی تاکید کرد: صنعت اتومبیل و کار در این بخش مشکلات زیادی دارد که امیدواریم همت کنند تا مسائل حل شود. بیش از ۶۰ درصد از افرادی که اتومبیل ثبت نام می‌ کنند برای مصرف خودشان نیست. برای فروش اقدام به ثبت نام می ‌کنند. این افراد اگر با قیمت جدید هم اتومبیل پیش‌فروش شود، نسبت به خرید خودرو اقدام می‌ نمایند؛ به طوری که در عرض یک ساعت تمام ظرفیت به فروش می ‌رسد. پیام این مساله این است که نقدینگی وجود دارد که سبب افزایش تمایل خرید شده است.

خرید فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلترکابین، فیلتر بنزین و روغن موتور با کیفیت از سایت کارکالا

وی افزود: البته باید فکری برای کسانی که درآمدهای کمتری دارند، شود چرا که این عده علاقمند هستند که ماشین داشته باشند ولی توان خرید خودرو ندارند در نتیجه لازم است لیزینگ‌های بلند مدت راه‌اندازی شود و بانک‌ ها و شرکت ‌های لیزینگ حالا باید وارد گود شوند تا امکان خرید اتومبیل برای اقشار کم‌ درآمد به صورت قسطی فراهم گردد. این روش در تمام دنیا مرسوم می باشد و اتومبیل ها از محل پس‌انداز خریداری نمی ‌شود بلکه از محل درآمد آتی و به صورت اقساط نسبت به این کار اقدام می نمایند.

نجفی منش درباره این مساله که شرکت‌های لیزینگ در چند سال پیش عملکرد خوبی نداشته و موجب متضرر شدن مردم شده‌اند، خاطرنشان کرد: برای جلوگیری از این مشکلات بانک‌ها باید وارد میدان شوند و شرکت‌های لیزینگ مرتبط با بانک‌ها این کار را انجام دهند.

منبع:خبر آنلاین

دیدگاه خود را بیان کنید
کارشناسان خارج از دسترس