همه چیز درباره ی فیلتر های خودرو

همه چیز راجع به فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین و فیلتر بنزین خودرو/زمان تعویض فیلتر روغن،هوا،کابین و بنزین/تشخیص فیلتر های اصل و تقلبی/...

همه چیز راجع به فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین و فیلتر بنزین خودرو/زمان تعویض فیلتر روغن،هوا،کابین و بنزین/تشخیص فیلتر های اصل و تقلبی/...

کاملترین و به روز ترین مرجع فروش اینترنتی کلیه لوازم مصرفی خودرو

همه چیز درباره ی فیلتر های خودرو

شنبه ۱۶ آذر ۱۳۹۸  ۰ نظر    بازدید

همه چیز درباره فیلتر روغن ماشین

وظیفه فیلتر روغن خیلی ساده است. باید ناخالصی های روغن موتور و براده های فلزی که از موتور جدا می گردند را بگیرد. اما روش ساخت فیلتر روغن بسیار حساس است.
روغن از درون فیلتر روغن به موتور پمپاژ می گردد و اگر فیلترروغن کیفیت خوبی نداشته باشد، یا کثیف باشد نمی تواند روغن را به مقدار کافی و راحت از خود عبور داده و در دورهای بالا، روغن به موتور نرسیده و استهلاک موتور را به شدت افزایش می دهد. این موضوع موجب می گردد، پس از مدتی ضریب کمپرس موتور به علت خوردگی پیستون ها کم شده و در آخر موتور بسوزد.
برخی از تعویض روغنی ها پیشنهاد می کنند که هر دو بار روغن موتور، یک دفعه فیلتر روغن عوض شود که این کار درست نیست. چرا که فیلتر روغن، ناخالصی های روغن موتور اول را گرفته و دیگر قادر نیست روغن را تصفیه کند. همچنین فیلتری که منافذش پر شده باشد، دیگر قادر به عبور به اندازه ی کافی روغن موتور از خود نیست.
مورد بعدی مربوط می شود به فیلترروغن های تقلبی که به صورت زیر پله ای و کارگاهی ساخته می شوند. کاغذ این نوع فیلتر روغن ها بسیار بی کیفیت است که یا روغن را به خوبی از خود عبور نمی دهد یا نمی تواند ناخالصی های بسیار ریز و نانومتری روغن را بگیرد. حتی در برخی مواقع، کاغد فیلتر روغن پس از مدتی کارکرد به علت گرما و فشار بالای روغن موتور، داخل روغن موتور حل شده و باعث ایجاد صدمات جدی و سوختن موتور می گردد.

نکته مهم این که فیلتر روغن تقلبی و بی کیفیت به صورت کارخانه ای و تولید انبوه نیست. لیکن برخی افراد سودجو، فیلتر روغن های استفاده شده را از تعویض روغنی ها جمع آوری می کنند و بعد به صورت کارگاهی کاغذ داخل آن را عوض می کنند و به جای فیلتر نو به فروش میرسانند.
لذا در زمان خرید فیلتر روغن، دقت کنید بدنه فیلتر روغن چرب و روغنی نباشد و بسته بندی مقبولی داشته باشد.

چگونگی تشخیص فیلترهای روغن تقلبی

برای افراد آموزش ندیده، تمام فیلترها ممکن است شبیه به هم به نظر بیاید. در بیشتر مواقع از بیرون هیچ گونه فرقی بین فیلتر اصل و تقلبی وجود ندارد. مواد مورد استفاده و ملاحظات انجام شده در طول فرآیند تولید میتواند کیفیت و عملکرد فیلتر را تعیین نماید. فیلترها تنها بعد از باز شدن و یا با انجام تست های فنی قابل مقایسه هستند.

بسیاری از فیلترهای تقلبی در واقع فیلتر روغن معمولی می باشند که همچنین برای تصفیه روغن موتور هم استفاده می گردد. کاغذ فیلتر تقلبی نمیتواند در برابر روغن موتورهای مصنوعی با دمای خیلی زیاد مقاومت کند و با سرعت بالاتری حل می گردد.

بعضی از تفاوت های کیفی که در فیلترهای بی کیفیت و تقلبی قابل مشاهده هستند عبارتند از:

۱) شیر جنبی یا اصلا وجود ندارد و یا خیلی سریع تر از معمول باز می شود.

۲) فاصله میان چین های کاغذ

در فیلتر بی کیفیت فاصله بین چین ها یکنواخت نمی باشد و چینها نا فرم هستند. این یعنی که فضای موثر فیلتر کوچک تر است و استحکام مکانیکی کاغذ به میزانی نیست که قادر باشد در برابر نوسانات فشار ایستادگی کند.

۳) تفاوتهای ساختار مکانیکی
فیلتر بی کیفیت بازدهی و عملکرد خوبی ندارد و این موجب افت فشار اولیه شدیدی می شود. در عین حال، به این نکته باید توجه کنید که فضای آزاد میان محفظه و کاغذ فیلتر در فیلتر روغن تقلبی کوچکتر میباشد. جریان روغن موتور، که باید از این نقطه عبور کند، با موانع بیشتری رو به رو می شود و در نتیجه، افت فشار اولیه در فیلتر روغن بالا تر می رود.

۴) واکنش فلزی
در محفظه فلزی فیلتر روغن های بی کیفیت نشانه هایی از خوردگی مشاهده می نمایید، در حالی که محفظه فیلتر روغن های اصلی از مواد مقاوم در برابر خوردگی تولید شده است.

۵) کیفیت ضعیف واشرها و آب‌بندی به نشت روغن موتور منجر می گردد.

۶) طول کاغذ (فیلترروغنی با سطح موثر کوچک تر)

پیامدهای ناشی از استفاده از فیلتر روغن تقلبی

عیار فیلتر روغن (بازده استخراج)

در صورت استفاده از فیلتر روغن تقلبی، ذرات گرد و غبار به کمپرسور و بلبرینگهای آن نفوذ می کنند و موجب صدمه های زودرس می گردند.
اثرات آشکاری از گرد و غبار در روتور و بلبرینگهای داخلی مشاهده میشوند.

شیر جنبی فیلتر روغن

چند سناریو وجود دارد:
۱) شیر جنبی وجود ندارد.
در این شرایط وقتی فیلترروغن مسدود باشد روغن به اندازه کافی به دستگاه نمی رسد. درجه حرارت کمپرسور (و روغن کمپرسور) سریعا افزایش پیدا می کند و در نتیجه یک خرابی فاجعه بار در کمپرسور ایجاد می گردد. خنک‌ سازی ناکافی باعث انبساط حرارتی روتور می گردد که در آخر محفظه دستگاه را تحت تاثیر قرار می دهد.
۲) شیر جنبی نصب شده است، اما فشار اولیه خیلی پایین است، و این موجب می گردد که روغن فیلتر نشده به بلبرینگ کمپرسور جریان پیدا کند و در نهایت، این وضعیت باعث سایش زود هنگام و شکست بلبرینگ می گردد.

محفظه فیلتر روغن مقاوم در برابر فشار

محفظه فیلتر اگر به درستی طراحی نشده باشد، ممکن است در مواجه با فشار منفجر گردد. و بعد روغنی به شدت قابل اشتعال به داخل کمپرسور اسپری می شود که احتمال آتش سوزی را به شدت افزایش می دهد.

اشباع کاغذ فیلتر روغن

اگر کاغذ به اندازه کافی اشباع نشده باشد، مواد افزودنی خاصی برای خصوصیات ضد کف، ضد اکسیدان و ضد خوردگی به کاغذ حمله می کنند.
یک فیلتر روغن فابریک و روغن موتور به خوبی با همدیگر کار می کنند و در کنار همدیگر کارایی خوب و دلخواهی دارند.

اگر کاغذ فیلتر روغن مقاومتی در برابر روغن کمپرسور مصنوعی داغ نداشته باشد، مسلما حل می شود. تحت این شرایط، همه ی گرد وغبار به دام افتاده در کاغذ فیلتر روغن منتشر شده و در بلبرینگ و روتور کمپرسور جریان پیدا می کند.

کیفیت آب بندی بالا

فیلتر روغن تقلبی ممکن است واشرهایی داشته باشند که با روغن کمپرسور سازگار نباشد و این می تواند باعث نشت روغن موتور شود. نشت روغن موتور باعث گرم شدن بیش از حد کمپرسور و حتی آتش سوزی می گردد.

همه چیز درباره فیلتر هوای خودرو

فیلتر هوا وسیله ای است که بر سر راه هوای ورودی به موتور اتومبیل قرار گرفته و ذرات و ناخالصی های موجود در هوا را جذب و میزان هوای مجاز ورودی به موتور را تنظیم می نماید.


بدون فیلتر هوا مقادیر خیلی زیادی از ذرات آلاینده، می توانند اجزای مهم موتور مثل سوپاپ ها، یاتاقان ها، رینگ های پیستون و بدنه داخلی سیلندر را شدیداً دچار فرسایش کنند. ذرات گوناگون با اشکال و اندازه های مختلف کانند ماسه، گرد و غبار، دوده، گرده، رطوبت و... در هوای ورودی به موتور وجود دارد که در صورت ممانعت از ورود آن ها به درون موتور، موجب رخ دادن آسیب جدی به موتور می شوند. فیلتر های هوا از ورود این ذرات به درون موتور جلوگیری می کنند و موجب احتراق مناسب و حفاظت از موتور می شوند.
قابل ذکر است که کثیف بودن و بی کیفیت بودن فیلتر هوا، موجب می گردد بنزین به صورت ناقص سوخته و آلودگی شدید هوا را در پی داشته باشد.
همه ی فیلترهای هوا، عمر کوتاهی دارند که بعد از آن باید تعویض و به درستی جایگزین گردند. استاندارد تعویض فیلتر هوا حدودا 3 تا 5 هزار کیلومتر می باشد. به کار بردن فیلتر بی کیفیت و غیر استاندارد علاوه بر بالا بردن مصرف سوخت، می تواند آسیب های زیادی را به موتور خودرو وارد کند.
محل قرار گیری فیلتر هوا و شکل آن در ماشین های گوناگون، با هم متفاوت می باشد. در صورتی که فیلتر هوا در این جایگاه به درستی قرار نگیرد و درزهای آن به طور صحیح بسته نشود، هوای ورودی به جای عبور از سطح کاغذ از میان درزها، وارد موتور می شوند و عمل فیلتراسیون انجام نمی گردد.
در نهایت به تدریج زمان با ورود انواع ذرات معلق هوا به درون موتور، صدمات بسیار زیادی به بدنه سیلندر ها و پیستون ها وارد می کند.



ظرفیت فیلتر هوا به چه معنیست؟
به مقدار گرد و غباری که فیلتر می تواند، بعد از پالایش هوا بدون برگرداندن آن به جریان هوای ورودی موتور در خود نگه دارد ظرفیت فیلتر هوا می گویند.
با پر شدن ظرفیت فیلتر، زمان عوض کردن فیلتر هوا فرا می رسد. این مقدار در یک منطقه پر از گرد و غبار مانند خاورمیانه حدودا ٥٠٠٠ کیلومتر برای فیلترهای کاغذی می باشد.
موتور اتومبیل یک محیط بسته است که فقط هوا و بنزین به آن داخل می شود. ورود ذرات میکرونی غبار هوا به درون محوطه اتاق انفجار و چسبیدن به جداره سیلندرها موجب می شود به تدریج و در گذر زمان تحت سایش قطعات متحرک، مانند ذرات کوچک سنباده عمل کرده و اصطکاک موتور و کم شدن عمر آن را موجب شود.
همچنین کثیف بودن فیلتر هوا به اندازه ای مهم است که اگر با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کنید، با مصرف هر لیتر بنزین حدودا نیم کیلومتر کمتر جلو می روید. به طور مثال ماشین شما اگر با مصرف هر لیتر بنزین معادل 15 کیلومتر جلو می رود، وقتی فیلتر هوا کثیف باشد همین مقدار سوخت مصرف می کند اما معادل 14.5 کیلومتر جلو می رود.
شما می توانید با تعویض به موقع فیلتر هوا و استفاده از فیلترهوای استاندارد، ضمن سالم نگه داشتن و افزایش عمر مفید موتور ماشین، 20 تا 30 درصد مصرف سوخت ماشین خود را نیز پایین بیاورید.

همه چیز درباره فیلتر کابین خودرو

یکی از اجزا سیستم تهویه ماشین های جدید، فیلتر هوای کابین ماشین می باشد.
هوای ورودی به کابین ماشین از طریق سیستم تهویه مطبوع و بخاری به واسطه ی این قطعه، فیلتر می شود و از ورود ذرات، گرد و غبار و دیگر محرک های تنفسی به داخل کابین خودرو ممانعت می کند و موجب می گردد که بیشترین میزان هوای تمیز با کمترین آلودگی و صدا از دریچه های ورودی داشبورد وارد کابین خودرو می شود.


تعویض فیلتر کابین اتومبیل، در فواصل پیشنهاد شده و یا حتی در مناطقی که در آن دوده و گرده بیش تر است، در فواصل کوتاه تری، به مسافران اجازه می دهد تا با تنفس هوای پاک و تازه، از سفر خود لذت ببرند.
عوض کردن فیلتر کابین جزء موارد اصلی در طی دوره های نگه داری از اتومبیل به حساب می آید که نه فقط در بهبود و گردش سیستم تهویه کمک میکند، بلکه در بهبود کیفیت گردش هوای اتومبیل هم تاثیر گذار می باشد.
برخی اوقات فیلتر کابین با فیلتر هوای درونی احتراق سوخت (موتور) اشتباه گرفته میشود. فیلتر هوای درونی احتراق سوخت که زیر کاپوت ماشین قرار دارد، مانع از ورود ذرات به داخل موتور می گردد. تشخیص و تمایز این دو فیلتر بسیار اساسی می باشد. زمانی که شما در حال خرید فیلتر کابین اتومبیل می باشید، در حقیقت شما در صدد بهبود کیفیت هوای تنفسی داخل کابین اتومبیل برای خودتان و مسافرانتان هستید.

فیلتر هوای کابین خودرو در کجا قرار گرفته است؟
فیلتر کابین ماشین و یا فیلتر کولر، در قسمت های متنوع اتومبیل و با توجه به نوع ماشین شما قرار گرفته است. در بعضی از اتومبیلها در جایی قرار گرفته که دسترسی به آنها برای پاک کردن و تعویض راحت تر و آسانتر می باشد. اما در بعضی دیگر از خودرو ها تعویض و پاک کردن این فیلتر ها خیلی سخت و مشکل می باشد. اغلب فیلتر کابین ماشین ها بعد از فن در سیستم تهویه قرار گرفته اند. برخی از آن ها در دریچه کوچک محفظه فن قرار دارند. در بیشتر اتومبیل ها هم در قسمت پایین صندلی سرنشین جلو و یا محل پای سرنشین جلو قرار گرفته است. برای دسترسی راحت تر به کتابچه راهنمای خودروی خود مراجعه نمایید.

آیا فیلتر کولر همان فیلتر کابین خودرو می باشد؟
بله . در بعضی موارد، سازندگان از این نوع فیلتر با نام فیلتر تهویه (کولر) یاد می کنند و بقیه آن ها را به عنوان فیلتر کابین ماشین می شناسند. در هر حال وظیفه ی تمام فیلتر ها همان بازدارنده آلودگی ها و گرد و غبار هوای کابین اتومبیل به حساب می رود.
آیا تعویض فیلتر کابین اتومبیل واقعا ضروری می باشد؟
فیلتر کثیف کابین اتومبیل موجب عملکرد بد سیستم تهویه و اتلاف توان کولر و البته موجب کم شدن جریان هوای داخل کابین اتومبیل شما می گردد. در چنین شرایطی و در مواقع بالا رفتن درجه هوای کابین خودرو که نیاز فوری به کولر داریم، سیستم تهویه کولر کار مشکلی خواهد داشت. تعویض فیلتر کابین خودرو از موارد مهم سیستم تهویه اتومبیل می باشد که موجب از بین رفتن بخش زیاد و عمده ای از آلاینده های هوای داخل کابین خودرو و حفظ و مراقبت از سرنشینان خودرو از این آلودگی ها می گردد.
در هر صورت چنان چه اتومبیل شما بیشتر در مناطق آلوده و جاده های خاکی مورد استفاده قرار بگیرد شما ممکن است که توجه بیشتری نسبت به تعویض فیلتر هوای موتور خودرو داشته باشید در چنین مواقعی تعویض فیلتر هوای کابین ماشین از هر 6 ماه و یا 7 تا 9 هزار کیلومتر کارکرد توصیه می گردد.
هزینه و وقتی که شما صرف تعویض فیلتر کابین اتومبیل خود می کنید، منجر به راحتی و سلامتی شما می باشد.

همه چیز درباره فیلتر سوخت (فیلتر بنزین) ماشین

درون باک بنزین صفحه ای است که مثل یک پیش فیلتر عمل می نماید تا کثافات و گرد و خاک را از ورود به پمپ بنزین نگه دارد. ولی این همه کار نیست. یک اتومبیل جهت ورود سالم و تمیز بنزین به داخل موتور، نیازمند فیلتر بنزین استاندارد و با کیفیت می باشد.


اگر می خواهید فیلتر بنزین را امتحان کنید، می توانید آن را برداشته و ببینید آیا هوا به راحتی از آن عبور می کند یا نه. اگر در آن فوت کردید و متوجه شدید که هوا به راحتی عبور نمی کند، احتیاج به تعویض فیلتر بنزین می باشد.
فیلتر بنزین اگر کاملا گرفته باشد، باعث می شود تا بنزین به کاربراتور یا انژکتور نرسد و موتور در حالت سرد، راحت روشن نشود. البته موتور امکان دارد روشن شود، ولی بعد از کار بیفتد و دیگر کار نکند. اگرچه برخی فیلتر بنزین ها مجهز به مجرای فنری شكل می باشند، ولی اگر فیلتر تمیز نباشد این فرصت را مهیا می کند تا بنزین از آن گذر کند. با این که سوخت جریان می یابد، ولی کثیفی را به کاربراتور و یا انژکتورها انتقال می دهد که به دنبال آن مشکلات زیادی را می تواند به وجود بیاورد.
در مورد فیلتر بنزینی که تا حد کمی مسدود شده، اتومبیل با سرعت پایین به راحتی حرکت می نماید ولی در سرعت های بیشتر یا موقعی که اتومبیل بار بیشتری دارد، کم می آورد.

تعویض فیلتر بنزین كاربراتوری
تعویض فیلتر بنزین به صورت دوره ای در کم تر شدن مشکلات رانندگی مربوط به فیلتر و تعمیرات پیش گیرانه بسیار تاثیر گذار است. اگرچه اغلب اتومبیل سازان فاصله زمانی معین و دقیقی را برای فیلتر بنزین عنوان نکرده اند، ولی اگر در جاده های شنی یا خاکی مسافرت می کنید، این فاصله زمانی به مراتب کم تر می شود. در موتورهای کاربراتوری اغلب فیلتر بنزین در كنار کاربراتور یا در مسیر پمپ بنزین و کاربراتور قرار گرفته است. فیلتر بنزین را بیش از حد محکم نکنید. سیم های داخل کاربراتور نسبتا نرم می باشند و امکان دارد به آسانی پاره شوند. از تمیز بودن و نشتی ندادن فیلتر بنزین هم اطمینان حاصل کنید.
در زمان تعویض فیلتر بنزین داخلی، در نظر داشته باشید که بیشتر فیلتربنزین هایی که از فروشگاه خریداری می کنید، از هر سو به دو شیلنگ لاستیکی نو وصل هستند. از آن ها استفاده نمایید و از مصرف دوباره شیلنگ های قدیمی ممانعت کنید. چرا که شیلنگ های لاستیکی به تدریج و در گذر زمان خراب میشوند و باعث به وجود آمدن نشتی می گردند. همچنین اطمینان پیدا کنید که بست های شیلنگ در جای خود قرار گرفته اند و محکم می باشند. اکثر فیلتر بنزین ها، دارای فلش یا پیکانی هستند که جهت حركت بنزین در آن را نشان می دهد. فیلتر بنزین را به صورتی نصب کنید که نوك پیکان به سمت موتور نشانه می رود.

فیلتر بنزین های انژکتوری
فیلتر بنزین های سوخت در موتورهای انژکتوری معمولا با ابعاد بزرگ تر و عناصر داخلی آن نسبت به موتورهای کاربراتوری ظریف تر می باشند که در نتیجه ی این تفاوت سایز قیمت آن ها هم مسلما بالا تر می باشد. این نوع فیلتر بنزین ممکن است در هر جایی میان باک و انژکتور نصب شده باشد. در تعداد زیادی از ماشین ها به طور مثال وانت های بزرگ و مینی ون ها، فیلتر بنزین در زیر ماشین در طول ریل شاسی قرار گرفته شده است. در برخی از ماشین ها ، فیلتر بنزین قسمتی از مونتاژ پمپ برقی داخل باک بنزین به حساب می آید .
معمولا موتورهایی با سوخت انژکتوری فشار رسوبی خیلی زیادی را در لوله های انتقال سوخت دارا هستند . در نتیجه یا از دستورات اتومبیل ساز برای کم تر شدن فشار پیروی کنید و یا این که فیلتر بنزین را بردارید یا یک تکه کهنه ای را دور اتصالات شیلنگ بپیچید و به آرامی آن ها را شل کنید. چنان چه فیلتر بنزین داخل باک جاسازی شده باشد، به احتمال زیاد باید خارج گردد.

موعد مناسب برای تعویض فیلتر بنزین خودرو (فیلتر سوخت خودرو)
تعویض فیلتر بنزین به طور منظم اقدام درست و لازمی می باشد. ماشینی که شش یا هفت سال سن دارد، ممکن است مقداری گرد و خاک و کثافات در باک داشته باشد. رطوبت و بخار، زنگار را تشکیل می دهند و هر موقع که به خودروی خود بنزین می زنید امکان وارد شدن گرد و خاک به درون باک وجود دارد. در نتیجه بر اساس یک قاعده منظم، خطر گرفتگی فیلتر را کم تر کنید.
بیشتر ماشین های امروزی، دوره مشخصی برای تعویض فیلتر بنزین خود ندارند. ولی در مورد هر فیلتر بنزینی چنان چه گرد و خاک و کثافات وارد ورودی سوخت شود، امکان مسدود شدن وجود دارد.
به نظر می آید بنزین در جایگاه سوخت، فیلتر می شود. ولی خیلی هم نمی شود به کیفیت تصفیه سوخت در جایگاه ها اعتماد کنیم. تعویض فیلتر بنزین به صورت دوره ای مانند بیمه ای عمل می کند که خطرات را کم می کند. بالاخره هر فیلتری به پایان عمر مفید خود می رسد و باید جایگزین گردد.

دیدگاه خود را بیان کنید
کارشناسان خارج از دسترس