شش عامل گران بودن اتومبیل

به اعتقاد یک کارشناس صنعت اتومبیل، علاوه بر اینکه بعضی از اظهار نظرهای غیرکارشناسی موجب...

به اعتقاد یک کارشناس صنعت اتومبیل، علاوه بر اینکه بعضی از اظهار نظرهای غیرکارشناسی موجب...

کاملترین و به روز ترین مرجع فروش اینترنتی کلیه لوازم مصرفی خودرو

شش عامل گران بودن اتومبیل

جمعه ۲۲ فروردین ۱۳۹۹  ۰ نظر    بازدید

شش عامل گران بودن اتومبیل

پرفروش ترین فیلتر هوا و فیلتر روغن ها را از سایت کارکالا تهیه کنید

به اعتقاد یک کارشناس صنعت اتومبیل، علاوه بر اینکه بعضی از اظهار نظرهای غیرکارشناسی موجب التهاب بازار خودرو می گردد، عدم تناسب عرضه و تقاضا، تعهدات معوق سال پیش، نوسان قیمت ارز، تورم، فاصله زیاد نرخ کارخانه و بازار و همچنین بالا بودن تقاضای شب عید همگی از جمله مواردی می باشد که باعث بالا رفتن قیمت این کالا گردیده و باعث می‌ گردد که روند ثبات و نزول برای این بازار دور از انتظار شود. این درحالی می باشد که از بالا رفتن هزینه‌های اتومبیل سازان هم به علت هزینه تحریم‌های خارجی در کنار تحریم‌های داخلی، تامین قطعات و ارز و... هم که تاثیرگذار بر قیمت اتومبیل می باشند، نباید غافل شد.

چندی است که قیمت اتومبیل در بازار به صورت روزانه بیشتر می شود. در این رابطه حسن کریمی سنجری در گفت ‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه اقتصاد توصیه پذیر نمی باشد و اصولا صحبت کردن غیرمنطقی اوضاع آن را بدتر می ‌کند، اظهار نمود: این که بعضی از مسئولان بدون آنکه تدبیر درستی برای این کاهش قیمت اندیشیده باشند، وعده کاهش قیمت را می‌ دهد، بازار را آشفته تر از پیش می ‌کند.

بالا رفتن نرخ تورم

وی همچنین ادامه داد: تورم عمومی هم مرز ۴۵ درصد را پیموده که طبیعتا این موضوع هم بر قیمت اتومبیل تاثیرگذار می باشد. ضمن اینکه نرخ ارز هم همواره بر مدار صعودی می باشد. همه این عوامل موجب می‌ گردد هزینه تمام شده اتومبیل صعودی و رو به گران شدن باشد. به عبارتی دیگر منطق می گوید در چنین بازاری، نرخ اتومبیل نمی‌تواند یک روند با ثبات و نزولی را در پیش بگیرد.

پرفروش ترین فیلتر هوا و فیلتر روغن ها را از سایت کارکالا تهیه کنید

مازاد تقاضا

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در حال حاضر بالغ بر ۳۵ درصد، مازاد تقاضای اتومبیل نسبت به عرضه در ایران موجود است. در حقیقت برای هر 3 تقاضاکننده اتومبیل صفرکیلومتر در کشور فقط 2 دستگاه اتومبیل موجود است؛ این در حالی است که تقاضاهای پاسخ داده نشده سال پیش هم به سال جاری افزوده شده و بر التهاب بازار اضافه کرده است. ممنوعیت واردات اتومبیل در کنار رونق بازار شب عید خودرو هم مزید علت بر دیگر مواردی می باشد که زمینه ‌ساز بیشتر شدن قیمت‌ها می گردد.

کاهش درآمدهای ارزی دولت

او ادامه داد: از سوی دیگر درآمدهای ارزی دولت هم کمتر شده است؛ در نتیجه امکان تخصیص ارز به مقدار کافی به صنعت اتومبیل وجود ندارد. این موضوع موجب می‌ گردد که شرکت‌های اتومبیل ساز برای دریافت ارز نیمایی که البته "اندکی از ارز بازار آزاد کم قیمت تر است" زمان زیادی را معطل گردند و این معطلی افزایش هزینه تولید را در پی دارد؛ به گونه ای که گاهی اتومبیل سازان ترجیح می ‌دهند به منظور تسریع در فرآیند تامین ارز از بازار آزاد استفاده نمایند که این هم افزایش هزینه دیگری را به این شرکت‌ها تحمیل می نماید.

اثرات تحریم

سنجری کریمی با بیان اینکه از سوی دیگر تحریم صنعت اتومبیل باعث بسته شدن مرزهای متعارف تعامل با دنیا به خصوص در زمینه تامین قطعات گردیده است، تاکید نمود: دور زدن این مرزها و گذر از مسیرهای نامتعارف، هزینه تولید را هم بیشتر می کند. علاوه براین باید به همه این مشکلات فشار تحریم‌های داخلی را هم اضافه کنیم. از قوانین مدام در حال تغییر و متعارض گمرکی گرفته تا تصمیمات خلق ‌الساعه دستگاه‌های دولتی در حوزه واردات و تجارت بین‌المللی که کمپانی های اتومبیل ساز را با مکررا با چالش‌های جدید قانونی روبه رو می نمایند.

پرفروش ترین فیلتر هوا و فیلتر روغن ها را از سایت کارکالا تهیه کنید

این کارشناس صنعت اتومبیل خاطرنشان نمود: نکته جالب ماجرا آنجاست که زمانی که صحبت از تحریم صنعت اتومبیل می‌ گردد، بعضی افراد سوال دارند که تا کی قرار است اتومبیل سازان، خودشان را پشت تحریم مخفی نمایند؟! باید در پاسخ آن‌ها بگوییم " طبیعتا تا زمانی که تحریم ادامه داشته باشد." البته به علت آنکه صنعت اتومبیل در شرایط غیرتحریمی هم کارنامه چندان خوبی نداشته است، این موضوع جدی گرفته نمی ‌شود، ولی مردم باید بدانند تحریم‌ها موجب شده هزینه تامین خیلی از قطعات و مجموعه‌های اتومبیل افزایش پیدا کند و این در قیمت تمام شده اتومبیل تاثیر مستقیم دارد.

وی همچنین ادامه داد: بعضی نهادهای قانونی بدون آنکه خود متوجه باشند و به علت اینکه هر کدام به نهادی دیگر باید پاسخگو باشند که از قضا شاید منافع آن نهاد لزوما با منافع صنعت وتولید در کشور یکی نباشد، در مسیر تولید کشور سنگ ‌اندازی می نمایند؛ در حالی که باتوجه به اینکه سال رونق تولید را پشت سر می ‌گذاریم و به ماه‌های آخر آن رسیده‌ایم، باید همه دستگاه‌های قانون گذار در حوزه تولید یک سو و یک‌جهت موانع پیش پای تولید کننده را برمی‌داشتند ولی اتفاقات از اول سال چنین روندی را نشان نمی‌ دهد.

پرفروش ترین فیلتر هوا و فیلتر روغن ها را از سایت کارکالا تهیه کنید

قیمت ‌گذاری دستوری

سنجری کرمی تاکید نمود: با وجود تمام این افزایش هزینه‌های آشکار و پنهان در تولید خودرو ولی از یاد نبریم که از اسفند سال پیش، به کمپانی های اتومبیل ساز اجازه ندادند که قیمت اتومبیل به نرخ کارخانه را افزایش دهند. مفهوم این دستور آن است که همه ی هزینه‌های ذکر شده که باعث بالا رفتن بهای تمام شده اتومبیل می گردد، به صورت ضرر انباشته در تراز نامه کمپانی های اتومبیل ساز، خود را نشان دهند. زیان انباشته کمپانی های اتومبیل ساز در سال جاری احتمالا به ۲۰ هزار میلیارد تومان می رسد.

در چنین شرایطی باید چه کاری انجام داد؟

این کارشناس صنعت اتومبیل تصریح نمود: ابتدا قیمت‌گذاری دستوری بایستی برداشته و اجازه دهند اتومبیل ساز ها قیمت فروش خود را به قیمت بازار نزدیک نمایند که این موضوع در کمترین حالت موجب می گردد که کمپانی ها بیش از این زیان‌ده نباشند. به علاوه برای سهولت و رونق تولید اتومبیل در کشور و متعادل ‌سازی بازار فقط یک نهاد بالادستی باید تصمیم گیرنده باشد و قوانین به نحوی تنظیم گردند که باعث راحت تر شدن شرایط کسب و کار کمپانی های اتومبیل ساز در شرایط بحرانی تحریم گردد. این موضوع باید همه قوانین از الزامات زیست محیطی تا قوانین واردات و ترخیص کالا از گمرک و همچنین تخصیص ارز قانونی به واردات قطعاتی که امکان ساخت داخل ندارد را شامل گردد. البته اقدامات موثری هم در کمپانی های اتومبیل ساز در مواجه با اوضاع فعلی بایستی پیگیری و عملیاتی گردد. در یک کلام فقط راه نجات، تقویت طرف عرضه اتومبیل و در واقع یاری رساندن به تولید و عرضه اتومبیل در کشور می باشد.

منبع خبر: ایسنا

پرفروش ترین فیلتر هوا و فیلتر روغن ها را از سایت کارکالا تهیه کنید

دیدگاه خود را بیان کنید
کارشناسان خارج از دسترس