نخستین خودرو الکتریکی مرسدس بنز

شایعات منتشر شده به حقیقت پیوست و مرسدس بنز سرانجام برخی از محصولات کامپکت خود را با...

شایعات منتشر شده به حقیقت پیوست و مرسدس بنز سرانجام برخی از محصولات کامپکت خود را با...

نخستین خودرو الکتریکی مرسدس بنز

جمعه ۱۲ آذر ۱۴۰۰  ۰ نظر   ۳۲ بازدید

نخستین خودرو الکتریکی مرسدس بنز

شایعات منتشر شده به حقیقت پیوست و مرسدس بنز سرانجام برخی از محصولات کامپکت خود را با نصب قوای محرکه‌پلاگین هیبریدی در A کلاس هاچبک و سدان و B کلاس مینی ون وارد جاده‌ی الکتریکی‌ها کرد. این خودروها که با پسوند ۲۵۰e و برند EQ Power شناخته می‌شوند در بخش طراحی تفاوت چندانی با نسخه‌های استاندارد ندارند اما در روی گلگیر عقب آن‌ها یک درپوش اضافی برای شارژ باتری ۱۵.۶ کیلووات ساعتی دیده می‌شود.


در قلب مدل‌های ۲۵۰e همان پیشرانه‌ی ۱.۳۳ لیتری توربوی بکار رفته در A و B کلاس عادی قرار گرفته است. این پیشرانه قدرت ۱۵۸ اسبی و گشتاور ۲۵۰ نیوتون متری داشته و با یک واحد الکتریکی که خروجی ۱۰۱ اسبی و گشتاور ۳۰۰ نیوتون متری را ارائه می‌کند همکاری دارد. کل این سیستم خروجی ترکیبی ۲۱۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۵۰ نیوتون متری تولید کرده و با یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک همکاری می‌کند.
قوای محرکه‌ی الکتریکی شده به هاچبک ۵ درب مرسدس کمک می‌کند در عرض ۶.۶ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد درحالی‌که برادر سدان یک‌دهم ثانیه کندتر است؛ اما این زمان برای B کلاس به ۶.۸ ثانیه افزایش می‌یابد. حداکثر سرعت مدل‌های هاچبک و مینی ون مرسدس برابر با ۲۳۵ کیلومتر در ساعت بوده درحالی‌که A کلاس سدان به سقف سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند. حداکثر سرعت هر سه خودرو در حالت الکتریکی به ۱۴۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.


مجموعه باتری آب خنک این خودروها حدود ۱۵۰ کیلوگرم وزن داشته و برد بین ۶۰ تا ۶۸ کیلومتری را برای A250e هاچبک ایجاد می‌نماید. برد مدل سدان هم بین ۶۱ تا ۶۹ کیلومتر است؛ اما B250e محدوده‌ی حرکتی ۵۶ تا ۶۷ کیلومتری دارد.

با شارژرهای کنونی حدود ۱ ساعت و ۴۵ دقیقه طول خواهد کشید تا باتری این خودروها شارژ شود درحالی‌که شارژرهای قوی‌تر باعث می‌شوند ۸۰ درصد ظرفیت باتری در ۲۵ دقیقه شارژ شود.

مرسدس می‌گوید به لطف فضاسازی هوشمندانه‌ی صورت گرفته استفاده از سخت‌افزار جدید تأثیر چندانی روی فضای بار نداشته است. یکی از مثال‌ها دراین‌باره سیستم اگزوز است که بجای گسترش یافتن در انتهای خودرو در همان مرکز خاتمه پیدا کرده و خروجی اگزوز زیر کف پنهان شده است. همچنین باک سوخت نیز در فضای نصب اکسل قرار گرفته و فضا برای جا دادن مجموعه باتری زیر صندلی‌های عقب فراهم شده است.
این خودروساز آلمانی پیش از این فروش نسخه‌های الکتریکی شده‌ی A و B کلاس را شروع کرده است. قیمت A250e هاچبک در آلمان از ۳۶۹۴۳ یورو آغاز می‌شود و قیمت A250e سدان و B250e مینی ون هم به ترتیب برابر با ۳۷۳۰۰ و ۳۷۶۶۳ یورو است.

از سال ۲۰۲۰ به بعد بیش از ۲۰ خودرو با برند EQ Power تولید خواهند شد.

دیدگاه خود را بیان کنید
Code Image

WhatsApp Logo